埼玉県北本市の北本総合公園野球場で11月10日、「クラシックカーフェスティバル in 北本きくまつり」が開かれ、往年の名車約160台が集まった。
例年、この時期に開かれている「北本きくまつり」に合わせて旧車が集まるイベントで、今回で10回目となった。
「オール日本ライフクラシックカー倶楽部」と「日本旧軽車会」の協力。この2つの会長を務める吉崎勝さんは「2009年に50数台で始まって徐々に台数が増え、今回は160台が集まってくれました。10年連続で参加してくれた人も3人いらっしゃいます」と感慨深げ。
展示スペースは野球場の外野で、美しい天然芝が広がる。それぞれの旧車は広々としたスペースに余裕をもって並べられ、ギャラリーも見学しやすく、気持ちの良い会場だ。
第10回クラシックカーフェスティバルin北本きくまつり今回の目玉は紅、白、ゴールドのトヨタ『2000GT』のそろい踏みだったが、諸事情で白が来られず。しかし、MG『J2ミジェット』（1932年）やモーガン『スリーホイラー』（1933年）といったビンテージカーを始め、フェラーリ『ディーノ』（1971年）、ロータス『ヨーロッパ・スペシャル』（1972年）などのスーパーカー、全長6m前後という巨大なオールズモビル『98』（1974年）やリンカーン『コンチネンタル』（1975年）など、見ごたえのある車がずらりと並んだ。
国産車も、観音開きドアの初代トヨペット『クラウン』（1957年）や、ヘッドライトが縦目の初代日産『セドリック』（1963年）、ワンオーナーカーのマツダ『サバンナGT』（1972年）や三菱『ランサー・セレステ』（1978年）、トヨタ『セリカ』（1973年）など、ふだんはめったに見ることができない車が展示された。
第10回クラシックカーフェスティバルin北本きくまつりまた、三菱『ミニカ』の最初期ピックアップ（1960年）や初期型のスズキ『ジムニー』（1971年）、マツダのオート三輪『T1500』（1973年）など、手荒く乗られがちで現存することの少ない、希少な車の姿もあった。
この日は”小春日和”というには日差しが強く、半そでになるオーナーたちもちらほら。きくまつりでのステージイベントや数々のご当地グルメ店など、会場となった北本総合公園は終日にぎわっていた。
第10回クラシックカーフェスティバルin北本きくまつり
