ホンダ CBR1000RR 2019年モデル、電子制御機能を熟成 1月18日発売
2019年モデルでは、スポーツライディングをサポートする電子制御機能を熟成。コーナリングや加速時の後輪スリップと、加速時のウイリーを抑制する「ホンダ セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」に、旋回中のタイヤ周長変化の精度を上げた制御を取り入れることで作動をきめ細かくした。さらに、後輪スリップ抑制に対する制御介入量が9段階で任意に選択できることに加え、従来一括制御だった後輪スリップの抑制と、ウイリーの抑制を独立。「ウイリーコントロール」として制御介入量を3段階で任意に選択可能にし、好みに応じたHSTCの設定変更を実現している。
また「スロットルバイワイヤシステム」では、モーターの駆動スピードを上げ、スロットル戻し時の応答性を向上。さらにスロットル操作に対する出力特性を5段階で任意に選択できる「パワーセレクター」にて、全てのギアでピーク出力まで引き出せる「レベル1」の出力特性設定を変更し、よりトルクフルな加速を実現している。スーパースポーツモデル専用ABSでは、スポーツライディング時における高速度領域でのブレーキコントロール性をより考慮した制御設定に変更している。
カラーリングはストライプデザインを一部変更し、スポーティで精悍なイメージを強調。カラーバリエーションは、CBR1000RRに「グランプリレッド」、「マットバリスティックブラックメタリック」の2色、CBR1000RR SPにはトリコロールイメージの「グランプリレッド」1色を設定した。
価格はCBR1000RRのマットバリスティックブラックメタリックが204万6600円、同グランプリレッドが207万9000円、CBR1000RR SPが249万4800円。
《纐纈敏也＠DAYS》
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