13日、SUPER GTのシリーズ運営団体「GTA」は、来季2019年の最終戦の日程を変更すると発表した。あわせて、シーズン開幕前とシーズン中、3回の公式合同テストの日程も発表している。
2019年のSUPER GTシリーズのレース日程は今年7月末に発表されていたが、その後、世界耐久選手権（WEC）の2019/2020シーズンの日程に関する発表～変更があり、その上海戦と2019年SUPER GT最終戦（もてぎ）の日程が11月9～10日で重複してしまっていた。SUPER GT側（日本側）は重複が判明した段階から最終戦もてぎの日程を1週前倒しする方向で調整を開始しており、それが正式発表されたもの。
2019年のSUPER GTのシリーズ戦日程は下記のようになる（第2戦富士以外は土～日。第2戦富士は両日ともゴールデンウイーク中の祝日）。
第1戦 4月13～14日 岡山国際サーキット（岡山県）
第2戦 5月3～4日 富士スピードウェイ（静岡県）
第3戦 5月25～26日 鈴鹿サーキット（三重県）
第4戦 6月29～30日 チャン国際サーキット（タイ国）
第5戦 8月3～4日 富士スピードウェイ（静岡県）
第6戦 9月7～8日 オートポリス（大分県）
第7戦 9月21～22日 スポーツランドSUGO（宮城県）
第8戦 11月2～3日 ツインリンクもてぎ（栃木県）
また今回、2019年の公式合同テストの日程も発表されている（下記。いずれも土～日での開催）。
3月16～17日 岡山国際サーキット
3月30～31日 富士スピードウェイ
8月10～11日 スポーツランドSUGO
SUPER GTとWECには並行参戦するトップ選手も少なくない。2018年も日程の影響で、5月初旬には中嶋一貴と小林可夢偉がSUPER GT富士戦を欠場、ジェンソン・バトンもWECスパ・フランコルシャン戦（ベルギー）に出場できない状況が生まれていた（当時、一貴と可夢偉はスパ戦に、バトンは富士戦にそれぞれ参戦）。
今回の発表で、2019年11月の重複については回避されたことになる。とはいえ、他のトップシリーズも含めての“完全バッティング回避”は難しいのも事実だ。
2019年の前半に関していえば、SUPER GTの岡山公式テストと第2戦富士が、それぞれWEC2018/2019シーズンの第6戦セブリング（アメリカ）、第7戦スパと実質的に重なっている。SUPER GTの2019年シリーズ参戦陣容はまだ正式発表されていないが、並行参戦する選手にとっては、どうしてもどちらかを休まざるを得ない局面が今後も出てくる。
ちなみに2018年のSUPER GT/GT500クラス王者となったジェンソン・バトン（2009年F1王者）はWECの2018/2019シーズンにもSMPレーシングからLMP1クラスに参戦中だが、2019年のセブリング戦とスパ戦を欠場する方向であることが最近、公表されている。
バトンはGT500チャンピオンとなった後のインタビュー（既報）の際に、「2019年もGT500に参戦するならば、（渡航回数を減らすなど）もう少し落ち着いた年にして、テストにも（もっと）しっかり取り組みたいと思っている。よりコンペティティブになりたいからね」との旨を語っていた。実際にWECセブリング戦よりもSUPER GT岡山テストを優先する意向であるところを見ると、彼は当面、SUPER GTの連覇にファーストプライオリティを置いていくのだろう。
なお、2019年に日独双方での初回開催が予定されているSUPER GTとDTMのジョイントイベント（ジョイントレース）の日程についてはまだ正式発表がない。これまでにGTAからもたらされてきた情報では、ドイツ開催が先で10月、日本開催はSUPER GTのシリーズ終了後と見られている。
