Lynk & Co初のハッチバック、市販型デザインが丸見え…PHEVも設定
同ブランドは、これまでSUVの『01』、クロスオーバーの『02』、セダンの『03』と発表しており、「04」は第4のモデルとなる。
開発車両のフロントエンドには、各モデル共通の丸型ヘッドライト、フォグランプ、グリル、テールライトなどが見てとれる。ルーフは流行りのクーペスタイルではないが、ルーフスポイラーへ続く直線ラインはスポーティなイメージだ。
プラットフォームには、同ブランド傘下であるボルボ『XC40』から流用される「CMA」（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）を採用している。
パワートレインは、ボルボ製の1.5リットル直列4気筒ターボチャージャーや最高出力250psを発揮する2リットル直列4気筒ターボチャージャーのほか、PHEVも設定される。EV走行距離は50マイル（約80km）と噂されており、実現すれば、ライバルと想定されるVW『ゴルフGTE』の45kmを大きく更新する。
ワールドプレミアは2019年秋以降が見込まれている。
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