このモデルにはS/R low/RSと３つグレードが用意されており、Sをベースにそれぞれが専用にカスタマイズされています。そして、このモデルに乗っていてワクワクするのは、なんと言ってもMotoGPのMoto2クラスに供給されているのと同じ、765ccの水冷並列3気筒エンジンが搭載されているということ！ まさにレーサー直結のストリートファイターということなのです。
今回試乗したのは、最上位機種のRS。脳みそが置いていかれるようなパワフルな加速感に圧倒されながらも、リニアな操作感で乗りやすい。剛性が高いながらもしなやかな足周りが、発進、停止時に加えコーナリングでも安心感を与えてくれます。
しかし、乗りやすいとはいえ、シート高が825mmとかなり高い。はい、身長157cmでは片足しか着きません。横着をして跨ったままスタンドを払おうとしたら、スタンドに足が届くわけもなく、周りにいた男子に笑われながらスタンドを払ってもらったという始末。
とはいえ、RSを選ぶ女子は、足つきを気にしないのかもしれませんね。以前、R Lowにも試乗させて頂いたことがあるのですが、こちらはLowとついているだけあって、シート高は780mm。両足のつま先がしっかりと届くので、足つきが不安な人はこちらをセレクトするのがいいでしょう。ただし、最高出力が抑えられており、足周りも違うのでRSに比べると、まったりとした乗り心地となっています。
フルカラー液晶に、５種類のライディングモード（R lowは４種、Sは２種）。乗っているときの高揚感がたまらなく刺激的な、公道でもサーキットでも楽しめそうなスポーティさが最大の魅力です。
■女性目線の５つ星評価
足着き：★
取り回し：★★★
乗りやすさ：★★★
見た目：★★★★★
オススメ度：★★
サトウマキ／フリーランスエディター＆ライダー
ファッション専門誌や女性誌にて、ファッション＆ジュエリー担当編集者として在籍中、三十路を過ぎた頃に二輪免許を取得。二輪専門誌の編集部に転職した後フリーランスに。現在は二輪メディアをメインにエディター＆ライターとして活動中。原宿のロッシの店でアルバイトする程のMotoGPフリーク。レース、ライディングウエアの記事を得意とし、試乗記などは身長157cmの等身大の記事を心がけている。速さよりも楽しくかっこよく、がモットー。
