【日産 デイズ 新型】まとめ…先進安全機能とエンジン、軽自動車を超えた?

日産デイズ新型
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日産がハイトワゴン『デイズ』を6年ぶりにフルモデルチェンジし、3月28日より販売を開始した。新型ではプラットフォームのみならず、パワートレインやハンドリングが向上したという。「プロパイロット」を初搭載した新型デイズについて、ここまでの情報をまとめる。

目次

  1. 【日産 デイズ 新型】ルノー日産エンジンで質感向上
  2. 【日産 デイズ 新型】星野専務「日産が一から開発に挑んだ」
  3. 【日産 デイズ 新型】プロパイロットやSOSコールを軽自動車初採用
  4. 【日産 デイズ 新型試乗】上級クラスを脅かす軽ハイトワゴン…片岡英明
  5. 【日産 デイズ 新型試乗】軽の勢力図が一気に書き換えられる予感…丸山誠

【日産 デイズ 新型】ルノー日産エンジンで質感向上

新型日産『デイズ』は、昨今の軽自動車市場と旧型の振り返りから生まれたという。車両の特徴は日産軽としては初となるプロパイロットの搭載。関連したADAS機能とコネクテッド機能の充実。新型パワートレインも魅力だ。この稿では、パワートレイン周りの変更について掘り下げたい。

BR08をダウンサイズしターボモデルも投入

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【日産 デイズ 新型】星野専務「日産が一から開発に挑んだ」

日産自動車は3月28日、軽自動車の『デイズ』を2013年6月の投入以来、初めて全面改良し、同日から全国の日産販売店で売り出した。月間8000台の販売を計画している。

三菱自動車工業および仏ルノーとの3社連合で事業協力したモデルで、開発は日産が担った。生産は三菱自の水島製作所(岡山県倉敷市)が担当している。新型車は日産の安全運転支援技術である「プロパイロット」を軽自動車に初搭載するなど、日産の先進技術群を多く投入した。

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日産デイズ新型発表会日産デイズ新型発表会

【日産 デイズ 新型】プロパイロットやSOSコールを軽自動車初採用

日産自動車は、軽乗用車『デイズ』をフルモデルチェンジし、3月28日より販売を開始する。

発売6年目にして初のフルモデルチェンジとなる新型デイズは、日産自動車と三菱自動車の合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発。運転支援技術「プロパイロット」を軽自動車に初搭載した。高速道路での渋滞走行や長時間の巡航走行にて、アクセル、ブレーキ、ステアリングをクルマ側で支援することで、ドライバーの負担を軽減する。

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【日産 デイズ 新型試乗】上級クラスを脅かす軽ハイトワゴン…片岡英明

6年ぶりのフルモデルチェンジ

日産のボトムレンジを受け持つ『デイズ』がフルモデルチェンジを断行した。今回はプラットフォームだけにとどまらず、パワートレインなども一新し、走りの実力と快適性を高めている。

エクステリアは親しみやすいデザインで、ホイールベースは65mmも延びているからキャビンは広く、荷物も積みやすい。前席と後席に座ってみたが、前席は長身の人でもベストポジションを取ることができた。後席も膝もとと頭上は余裕たっぷりの空間だ。

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日産 デイズ 新型日産 デイズ 新型

【日産 デイズ 新型試乗】軽の勢力図が一気に書き換えられる予感…丸山誠

勢力図が一気に書き換えられる予感

新型『デイズ』が登場するまでは、販売台数でトップを疾走するホンダ『N-BOX』が総合力でトップクラスだと認識していた。

新型デイズに試乗すると、この勢力図が一気に書き換えられる可能性があると考えるようになった。そう実感させたのは、日産得意のプロパイロットの採用。N-BOXはホンダセンシングの先進安全装備で人気を集めているが、デイズはN-BOXより機能をより高めているのが特徴。その機能でもっとも差を実感するのがプロパイロットによるACCでの走行だ。

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《滑川寛》

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