都営地下鉄大江戸線の列車を無線で制御…日本信号がシステムを一括受注
CBTCとは「Communications Based Train Control」の略で、地上設備と列車との間で無線通信を行ない、列車の制御や防護を行なうシステム。
従来は、区切られたひとつの区間に1本の列車しか入れない「閉塞」と呼ばれるシステムを基本に、自動列車制御装置（ATC）を用いて減速や停止を行なうことで、安全を保っていた。
この方法では、固定された閉塞区間ごとでしか列車をコントロールできなかったが、CBTCでは閉塞を固定せずに移動させることで、先行列車との距離に応じて滑らかに減速することが可能となり、乗り心地も向上するという。
日本信号ではすでに「SPARCS」（Simple-structure and high-Performance ATC by Radio Communication System）と呼ばれるCBTCを海外展開しており、必要な自動運転機能付きCBTC地上・車上装置や電子連動装置を納入する予定。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
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