アウディ Q3 新型のクーペ、「スポーツバック」にもRS…400馬力ターボ搭載

アウディは、『RS Q3スポーツバック』（Audi RS Q3 Sportback）を2019年内に、欧州市場で発売すると発表した。

45mm低いSUVクーペボディ

同車は、アウディのSUV初の「スポーツバック」として、新型『Q3』から派生した『Q3スポーツバック』の高性能な「RS」モデルだ。クーペのように傾斜したルーフラインにより、全高は1557mmに抑えられた。これは、新型『RS Q3』に対して、45mm低い。また、ホイールアーチは10mm拡幅され、高性能モデルであることが強調されている。

エクステリアは、LEDヘッドライトやルーフスポイラーを標準装備した。シングルフレームグリルも専用デザインだ。立体的なハニカム構造の光沢ブラックグリルは、大型エアインテークを備えたRSバンパーと一体設計された。リアには、両側に大きな楕円形テールパイプとクロームトリムを備えたデュアルRSエグゾーストシステムで初めて採用する。この排気システムは、ディフューザーとグロスブラックの水平ブレードを備えたRS専用バンパーに組み込まれる。

インテリアは、RSエンボス加工を施したブラックレザー/アルカンターラのスポーツシートを装備する。 RS特有のハニカムパターン仕様のヘッドレストを備えたナッパレザーのRSスポーツシートも選択できる。アウディ RS Q3 スポーツバック

RSデザインの「アウディバーチャルコックピット」を採用する。「MMIタッチディスプレイ」は、光沢のある黒いガラスで覆われたようなデザインだ。オプションで、最大のエンジン回転数に達したときにドライバーにシフトアップを促すシフトライトディスプレイを備えた、より大型のアウディバーチャルコックピットが選択できる。アウディバーチャルコックピットでは、RSディスプレイに加えて、タイヤの空気圧、エンジンのトルクと出力、ラップタイム、Gフォース、加速度に関する情報が表示される。

2種類のRSモード採用

標準のRSスポーツサスペンションは、ベース車両に対して、車高が10mm低い。 RS専用のプログレッシブステアリングは、高速コーナリングでも路面との密接なコンタクトを伝える設定だ。6ピストンのRSスチールブレーキシステムは、フロントが直径375mm、リアが直径310mm。ブレーキキャリパーは黒で塗装されており、オプションで赤も選択できる。

「アウディドライブセレクト」のダイナミックハンドリングシステムは、クワトロドライブ、ステアリング、サスペンション、Sトロニック、エンジン特性、サウンドなどの特性が変化する。「RS1」と「RS2」など合計6つのモードが選択できる。 MMIを介して、ドライバーは2種類のRSモードを個別に調整し、保存できる。「RSモード」のステアリングホイールボタンを押すだけで、2つの新モードにアクセスでき、ドライバーはモードを切り替えることができる。