プジョー、初のEVモデル e-208 を日本初公開…208 新型とともに2020年夏発売へ
プジョー・シトロエン・ジャポンでプジョープロダクトマネジャーを務める上村学氏は都内で開いた発表会で日本では7年ぶりの全面改良となる新型208について「ボディーサイズは現行に比べ低く、広く、長く変わっている。最新のコンパクトカープラットフォームCMPの採用により、約30kgの軽量化、フロアの空気抵抗改善、静粛性のアップに貢献している」と述べた。
ちなみに現行車に比べて全高は40mm低い1430mmとする一方で、全幅は5mm拡大の1745mm、全長は80mm拡大の4055mmとなっている。
また上村氏は「未来を感じさせる新しいデザインは最大のUSP（商品価値）のひとつ」とした上で「バージョンにより異なるがフルLEDヘッドライト、大型のフロントグリルが存在感を放つ。サイドは低いボディラインとブラックパーツを巧みに使いスポーティで躍動感がある。リアは最新のプジョー車に共通のブラックバンドと3DのLEDコンビランプが印象を与える」と解説した。
日本に導入されるパワートレインは1.2リットルダウンサイジングターボガソリンとピュアEVの2タイプ。このうちガソリンエンジンは「ピュアテックの新バージョンで最新のヨーロッパ排ガス基準に対応するエンジンで、コンパクトカーとしてはハイスペックの8速オートマチックとの組み合わせとなる」という。
一方、EVモデルに関しては「コンパクトカーとしては大容量となる50kwhのリチウムイオンバッテリーを搭載、136馬力、260Nm、そしてWLTPモード340kmの航続距離を実現」と上村氏は解説。
さらに「車体のセンター下に格納されるリチウムイオンバッテリーの容積は220リットルとコンパクトで室内スペースを犠牲にせず、ガソリン車と同等を確保する。パワフルな加速を支える136馬力の電気モーターの最高時速は150km」とも。
ちなみに満充電に要する時間は、コンセント型の普通充電（3kw/200v）で18時間、ウォールボックス型の普通充電（6 kw/200v）で9時間となっており、航続距離50kmが可能になる充電時間はそれぞれ3時間弱、2時間弱とのことだ。
新型208およびe-208の価格は公表されなかったが、上村氏は「車両代だけに目を向けるのではなく税金、補助金、保険代、燃料代、整備代、ローン金利などすべてを加味した所有コストをEVとガソリン車を同等に設定したいと考えている」と話していた。
《小松哲也》
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