BMWは、11月20日に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2019において、『M2 CS』（BMW M2 CS）をワールドプレミアすると発表した。
M2 CSは、BMWのコンパクト2ドアクーペの『2シリーズ クーペ』の頂点に立つハイパフォーマンスモデル、『M2コンペティション』のさらなる高性能バージョンだ。これまで「CS」は、『M3セダン』や『M4クーペ』に用意されたことがあるが、『M2』への設定は、今回が初めて。M2コンペティションをベースに、さらなる軽量化と高出力化を図り、サーキットなどでのパフォーマンスを追求している。
CFRP製ルーフなどで軽量化
内外装は、M流儀のスポーティな演出を施した。ボンネットは、新開発のカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製とし、重量を50％削減する。ボンネット中央にはエアインテークが設けられており、エンジンの冷却性能を引き上げている。
CFRP製のルーフも採用して、軽量化を図った。新デザインのフロントリップスポイラー、ドアミラーカバー、トランクスポイラー、ディフューザーもカーボンファイバー製とした。タイヤは、ミシュランの「パイロットスポーツ・カップ2」だ。Yデザインの19インチアルミホイールはジェットブラック塗装で、オプションでマットゴールド塗装も選択できる。ハイグロスブラック仕上げのダブルバー・キドニーグリルは左右が連結したようなデザインだ。ボディカラーには、専用のミサノブルーメタリックが用意される。
BMW M2 CS
アダプティブMサスペンション
インテリアには、Mレザーステアリングホイールを装備した。オプションで、赤いセンターマーカーが付いたアルカンターラ仕上げが選択できる。Mストライプを備えた一体型ヘッドレスト付き軽量Mコンペティションスポーツシートは、『M4 CS』と同じデザインだ。このスポーツシートは、メリノレザーとアルカンターラの組み合わせで、赤いステッチが添えられる。ドアシルプレートは、M2 CSのロゴ入りだ。
アダプティブMサスペンションは、「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツ＋」の3種類のモードが切り替えられる。Mスポーツブレーキは、レッド塗装のキャリパーが特長だ。MカーボンセラミックブレーキやアクティブMディファレンシャル、Mダイナミックモードも選択できる。デュアルエキゾーストシステムには、2つの電動フラップと、Mロゴ付きの4本のステンレス製テールパイプを備えている。
CSモデル初の6速MT設定
直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンは、最大出力450hp/6250rpm、最大トルク56.1kgm/2350～5500rpmを獲得する。このスペックは、M2コンペティションの最大出力410hp/5250～7000rpm、最大トルク56.1kgm/2350～5200rpmに対して、40hpの上乗せとなる。また、M4クーペの「コンペティション」グレードの最大出力450hp/7000rpm、最大トルク56.1kgm/2350～5500rpmに並ぶものだ。
トランスミッションは、6速MTまたは7速Mダブルクラッチを組み合わせる。BMWによると、6速MTの設定は、CSモデル初という。M2 CSは、0～100km/h加速4.0～4.2秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能を発揮する。オプションのMドライバーズパッケージでは、最高速が280km/h（リミッター作動）に到達する。M2コンペティションの0～100km/h加速4.2～4.4秒に対して、0～100km/h加速は0.2秒短縮されている。
