JR貨物は12月13日、2020年3月14日にダイヤ改正を実施すると発表した。
この改正では、松山駅付近の連続立体化事業を受けて、JR四国松山駅（愛媛県松山市）の南側にあるJR貨物松山駅が、5.9km離れた予讃線北伊予～伊予横田間の愛媛県伊予市と松前（まさき）町に跨る地域に移転し、「松山貨物」に改称される。
愛媛県南部から高速道路を経由してのアクセスが向上する同駅は、コンテナ車を最大13両取り扱うことができるコンテナホームを有しており、積替ステーションとして、ウイングボディタイプのトラックによる作業が可能となる。同駅では高松貨物ターミナルから5時3分に到着する下り列車と20時30分に発車する高松貨物ターミナル行き上り列車を扱う。
また、鍋島～東京貨物ターミナル間、東京貨物ターミナル～福岡貨物ターミナル間、百済（くだら）貨物ターミナル～札幌貨物ターミナル間、大館～隅田川間、隅田川～新潟貨物ターミナル間といった需要が高い区間で輸送力を増強するほか、宇都宮貨物ターミナル～高松貨物ターミナル間で大型の31フィートコンテナの輸送ルートを設定する。
EH800形に搭載される遠隔監視システムの概要。今改正でも機関車やコンテナ、フォークリフトの増備が行なわれ、機関車では本線牽引用のEF210形電気機関車3両、入換え用のHD300形ハイブリッド機関車2両、本線牽引・入換え用のDD200形ディーゼル機関車8両を新製する。コンテナは総勢4050個、フォークリフトは総勢143台を新製する。
なお、機関車では青函用のEH800形電気機関車に車両の状態を遠隔でリアルタイムに監視するリモートモニタリングシステムが導入される。
JR貨物松山駅を移転して設けられる松山貨物駅。このほか、駅設備のリニューアルやトラックからコンテナへの積替えを行なう積替ステーションの整備を推進。総合物流企業への実現へ向けた取組みとして、JR貨物初のマルチテナント型物流施設である「東京レールゲートWEST・EAST」が整備され、WESTは2020年2月に、EASTは2022年8月に竣工する予定。