ホンダは1月10日、幕張メッセで開催された東京オートサロン2020のプレスカンファレンスで、モータースポーツ活動体制を発表した。
2019年は、パワーユニットサプライヤーとして参戦するFIAフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）において、年間3勝を達成した。2020年も引き続きスクデリア・アルファ・タウリ（トロロッソから改称）とレッドブル・レーシングの2チームへ同一仕様のパワーユニットを供給し、より多くの勝利を目指す。
またFIAフォーミュラ・ツー選手権（F2）や、FFSA アカデミーのオペレーションによるフランスF4選手権への参戦に向けた日本人若手ドライバーのチャレンジもサポートしていく。
国内レースでは、2020年から新たな技術規則を採用するSUPER GTシリーズGT500クラスに新型で初のFR車となる「NSX-GT」を投入、また全日本スーパーフォーミュラ選手権ではチーム体制の変更を行い、国内最高峰レースのチャンピオン奪回を目指す。
ホンダ（東京オートサロン2020）昨年ランキング2位となったFIAワールド・ツーリングカー・カップ（WTCR）や、世界各地で活況なTCRシリーズや耐久レースでは、『シビックタイプR』ベースとした「シビックTCR」を供給。世界5大陸で開催されるインターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）をはじめ、北米・アジア・欧州のGT選手権や耐久レースに向けては「NSX GT3 Evo」を供給する。
インディカー・シリーズに参戦する5チーム13台にはホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）を通じてエンジンを供給。
ホンダ（東京オートサロン2020）＜2020年 F1参戦ドライバー＞
#10 ピエール・ガスリー（Scuderia Alpha Tauri Honda）
#26 ダニール・クビアト（Scuderia Alpha Tauri Honda）
#23 アレクサンダー・アルボン（ Aston Martin Red Bull Racing）
#33 マックス・フェルスタッペン（ Aston Martin Red Bull Racing）
＜2020年 WTCR参戦ドライバー＞
#TBA エスティバン・グエリエリ（TBA）
#TBA ティアゴ・モンテイロ（TBA）
#TBA ネストール・ジロラミ（ TBA）
#TBA アッティラ・タッシ（ TBA）
ピエール・ガスリー（2019年、F1ブラジルGP）＜2020年 全日本スーパーフォーミュラ参戦ドライバー＞
#5 山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
#6 福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
#12 タチアナ・カルデロン（Threebond Drago CORSE）
#15 ユーリ・ビップス（TEAM MUGEN）
#16 野尻智紀（TEAM MUGEN）
#17 TBA（ REAL RACING）
#50 ピエトロ・フィッティパルディ（B-Max Racing with Motopark）
#51 シャルル・ミレッシ（B-Max Racing with Motopark）
#64 牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING）
#65 大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）
＜2020年 インディーカーシリーズ参戦ドライバー＞
#TBA スコット・ディクソン（Chip Ganassi Racing）
#TBA フェリックス・ローゼン・クヴィスト（Chip Ganassi Racing）
#TBA マーカス・エリクソン（Chip Ganassi Racing）
#TBA アレクサンダー・ロッシ（Andretti Autosport）
#TBA ライアン・ハンター-レイ（Andretti Autosport）
#TBA マルコ・アンドレッティ（Andretti Autosport）
#TBA ザック・ヴィーチ（Andretti Autosport）
#TBA コルトン・ハータ（Andretti Autosport）
#TBA 佐藤琢磨（Rahal Letternan Lanigan Rcing）
#TBA グラハム・レイホール（Rahal Letternan Lanigan Rcing）
#TBA ジャック・ハーヴィー（Michael Shank Racing）
#TBA アレックス・パロウ（Dale Coyne Racing）
#TBA TBA（Dale Coyne Racing）
ダニール・クビアト（2019年、F1アブダビGP）