メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）は4月15日、新世代プラグインハイブリッド車（PHV）の「EQパワー」のラインナップを、2020年内に20車種以上に拡大すると発表した。
メルセデスベンツのEQパワーは現在、コンパクトカーシリーズでは、新型『Aクラス』と新型『Bクラス』に用意されている。このEQパワーを2020年内に、新型『GLA』 、新型『CLAクーペ』、新型『CLAシューティングブレーク』の3車種に拡大する。
PHVシステム全体で218hpのパワー
3車種のPHVパワートレインは、エンジンが直噴1.3リットル（1332cc）の直列4気筒ガソリンターボで、最大出力160hp/5500rpm、最大トルク25.5kgm/1620rpmを発生する。モーターは最大出力102hp、最大トルク30.6kgmを引き出す。PHVシステム全体で、218hpのパワーと45.9kgmのトルクを獲得する。動力性能は、0～100km/h加速が6.8～7.1秒、最高速は220～240km/hに到達する。
バッテリー（二次電池）は、蓄電容量15.6kWhのリチウムイオンだ。ダイムラーの子会社のDeutsche ACCUMOTIVE製となり、水冷式で、重量はおよそ150kg。EVモードでは、最大71～79km（NEDC：新欧州サイクル）をゼロエミッション走行できる。EVモード時の最高速は140km/hとした。欧州複合モード燃費は62.5～71.4km/リットル、CO2排出量は31～38g/kmと、高い環境性能を備えている。
バッテリーの充電は、出力7.4kWの交流（AC）ウォールボックスを利用して、およそ1時間45分。出力24kWの直流（DC）急速充電の場合、バッテリーの8割の容量を、およそ25分で充電できる。
EVモードの航続を延ばすモードを用意
3車種のPHVでは、MBUXを活用した新しいドライブプログラム、「エレクトリック」と「バッテリーレベル」が利用できる。エレクトリックプログラムでは、最大のeパフォーマンスが体験することが可能だ。エンジンは、ドライバーがアクセルペダルを深く踏み込んだ場合にのみ、作動する。
また、エレクトリックプログラムでは、ステアリングホイールの奥に装備されるパドルを使用して、回生ブレーキの強弱レベルを選択することができる。ステアリングホイールのパドルを操作することにより、5段階の回生ブレーキのレベル（DAUTO、D+、D、D-、D--）が切り替えられる。
走行モードは、コンフォート、ECO、スポーツの3種類のモードが選択できる。ドライバーはEVモードでの走行を優先したり、ドライビングダイナミクスに重点を置いたり、EVモードでの航続を延ばす目的で、エンジンによる駆動を優先したりすることができる。
ナビシステムに電動での走行を優先するモード採用
また、エンジンは電気モーターで始動する。このため、3車種のPHVには、12ボルトのスターターは装備されていない。
3車種のPHVには、「MBUX」（メルセデスベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）を搭載している。「Mercedes me Charge」は、ドライブ途中での充電に役立つ。これは、MBUXインフォテインメントシステムが、充電ステーションを見つけるのを支援するものだ。 MBUXシステムは、自然な音声を理解する。ドライバーが、「ハイ、メルセデス。近くの充電ステーションを見つけて」と言うだけで、最寄りの充電ステーションの検索を開始する。
また、3車種のPHVでは、ナビゲーションシステムのデータ、速度規制、走行する道路を考慮したインテリジェントなルート案内が可能だ。計画されたルート全体を考慮し、電動での走行モードを優先してくれる。
