3月途中から世界中で深刻化してしまった“コロナ禍”、これによって四輪モータースポーツもあちこちで開催スケジュール等に大きな影響を受け続けている。最近の主な変更情報等についてまとめた（5月17日現在）。
2020年の世界ラリー選手権（WRC）は1月、開幕直前の段階では全13戦のカレンダーとなっていた。3月までに3戦を終了したものの、4～6月に予定されていたアルゼンチン、ポルトガル、イタリアの各戦が延期になり、今は実質的なシーズン中断状態に置かれている（ポルトガル戦に関してはその後「中止」に）。
カレンダーの先頭には7月16～19日のサファリラリー（Safari Rally Kenya）が位置していた。アフリカの大地を走るサファリラリーは世界でも屈指の有名ラリーといえるが、2002年を最後にWRCのカレンダーからは外れており、今季2020年は18年ぶりとなるWRCとしての開催に注目が集まっていた。しかしながら開催関係各所の話し合いによって5月15日、WRCサファリの“復帰”は今季実現しないことが決定。2021年（以降）にお預けとなってしまった。
これによって現時点での今季WRC再開初戦のポジションに暫定的に就いたのは、8月6～9日のフィンランド戦である。フィンランド戦に関しては6月初旬に“見通し”がつくものとされている。ただ、9～10月への延期もオプションプランとして存在している模様だ。また9月3～6日のニュージーランド戦についての見通しは5月末に更新されるという。
続いて“レース”の分野の話題。2020年F1世界選手権シリーズは7月にオーストリアでの無観客開幕を目指し動いている。このところの国内外の報道では、「まずオーストリアで2週連続開催、1週挟んで次はイギリスかドイツで2週連続開催」というカレンダー案が具体化しつつあるようだ。12月までに全19レースを組み込む意向ともされる。
シーズン終盤に入ると見られるバーレーンでも2週連続開催という噂があるが、さてこのパターン（1国2開催）が多くなった場合、レース名（GP名）をどうするのかという課題が発生する。ヨーロッパGPなどのエリア名を使うか、かつて別のコースで年間2開催していたイタリアが一方のGPに隣国サンマリノの名を借りていたなどのパターンを転用するか、それともまったく別の新しい発想に基づく命名法を定めるか、あるいはもう細かいことは気にしないかだが……？
NTTインディカー・シリーズの2020年シーズンはF1より約1カ月早い6月6日に無観客開幕を予定している。そして先頃、唯一「日程未定」となっていた最終戦セント・ピーターズバーグが「10月25日開催」と定められた。セント・ピーターズバーグ戦はもともとは開幕戦として3月に予定されていたが、レースウイークに入ってから開催取りやめとなっていた。
これで全15戦の日程がとりあえず固まったと思えたインディカー。ところが今度は7月12日のトロント戦（カナダ）がこの日程での開催ができなくなったとのことで、一旦カレンダーから外れている。年内の新たな開催日程を探る意向があるようなので、それが実現した場合、その日程次第ではセント・ピーターズバーグ戦が最終戦ではなくなることもあり得る。
そして同じ北米のNASCARは5月17日に無観客でシーズンを再開した。これはインディカーのみならず、世界の多くのシリーズにとって大きな後押し材料となるだろう。
さて、コロナ禍においてeスポーツが存在感を高めているが、ルマン24時間レース（ルマン24h）の主催団体であるACO（フランス西部自動車クラブ）などのオーガナイズによって、今年のルマン24hの当初の決勝開催日程だった6月13～14日にバーチャルのルマン24hが開催されることになった。現時点における“eレース”の究極形ともいえる大会になるか!? なお、実車の2020年ルマン24hは既に延期が決まっており、9月19～20日決勝予定。
現段階でF1日本GP（10月9～11日、鈴鹿サーキット）とWRCラリージャパン（愛知・岐阜、11月19～22日）に関しては、公式な変更情報等は確認されていない。比較的遅い時期が当初日程になっていることもあり、うまくいけば日程変更等の直接的な影響に関しては、それを免れる可能性もありそうだ。
（＊本稿の情報や観測は2020年5月17日時点）
