MINIが「ジョンクーパーワークス GPパック」、外装を史上最強モデル風に仕立てる…7月から欧州設定
ジョンクーパーワークスGPパックは、MINI史上、最強のモデルとして、世界限定3000台を生産するMINI『ジョンクーパーワークスGP』と共通イメージのエクステリアを、ジョンクーパーワークスグレードで可能にするパッケージオプションだ。
MINIジョンクーパーワークスGPには、排気量2.0リットルの直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。MINI史上最強となる最大出力306hp/5000～6250rpm、最大トルク45.9kgm/1750～4500rpmを獲得した。トランスミッションは、8速スポーツATだ。これにより、0～100km/h加速5.2秒、最高速265km/hの性能を実現する。歴代MINIの市販モデルで、最速のパフォーマンスを発揮する。
◆ジョンクーパーワークスGPを思わせるエクステリア
ジョンクーパーワークスGPパックは、モータースポーツへの情熱を表現することを目指して開発された。MINIによると、パッケージの内容は、ジョンクーパーワークスのデザインとキャラクターに完全に調和しているという。
ボディカラーはジョンクーパーワークスGPと同じレーシンググレーメタリックとし、ルーフはコントラストカラーのメルティングシルバーメタリックで塗装された。ジョンクーパーワークスのリアスポイラー、ドアミラーカバーなどが装着できる。ブラックのエンジンフードスクープ、ブラックのドアハンドル、ブラックのフューエルリッドも採用する。
ジョンクーパーワークスカップに由来するスポークデザインの18インチ軽量アルミホイールには、センターキャップに「GP」バッジが刻印された。ヘッドライトの周囲や、テールライトの内部パーツはブラック化。ピアノブラックブラック化されたヘッドライトも特長だ。ボンネットとテールゲートの黒いMINIのロゴ、「GP」ロゴが付いたエントリーストリップなども装備している。
◆インテリアは実用的な4シーターを維持
MINIジョンクーパーワークスGPは、リアシートを廃した2名乗りとし、フロントシートの後ろにクロスバーのみをシンプルに装備することで、レースの雰囲気を演出した。一方、ジョンクーパーワークスGPパックは、後席を残して4名乗りを維持する。
また、ジョンクーパーワークスGPパックには、GPバッジ付きレザーダイナミカ仕上げの「ジョンクーパーワークススポーツシート」が含まれている。前席のフロアマットにもロゴが施されており、前後のマットは、赤ステッチで仕上げられた。
ジョンクーパーワークスのレザーステアリングホイールは、GPパックの一部で、独自のコンセプトで設計されている。ステアリングホイールはウォークナッパレザーで覆われ、赤いステッチと12時の位置に3Dプリントされたメタルセンターマーキングが施される。8速のスポーツAT「ステップトロニック」トランスミッション装着車では、ステアリングホイールに「GP」ロゴが付いた金属製パドルシフトを装備した。このパドルシフトも、3Dプリントプロセスで生産される。
◆MINIオリジナルのアクセサリーも充実
MINI オリジナルのアクセサリーシリーズとして、ボンネットスクープ、サイドスカットル、ステッチカーボンのテールゲートハンドル、ブラックウエストラインフィニッシャーがある。ジョンクーパーワークスのシフトノブや、アルカンターラ仕上げのカーボンファイバー製のハンドブレーキグリップなども用意している。
なおMINI は、ジョンクーパーワークスGPパックの専用デザインが、限定車のMINIジョンクーパーワークスGPの魅力的なオーラを継承する、としている。
《森脇稔》
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