3月を迎え、F1の今季型マシン発表が“ラッシュ”状態だ。3日には新生アストンマーティンが「AMR21」を公開。他にも王者メルセデスの「W12」、アルピーヌ（前ルノー）の「A521」といったマシンが続々とアンベールされている。
2月中に今季型マシンを発表したのは、マクラーレン、アルファタウリ、レッドブル、アルファロメオの4陣営。3月に入って2～3日に3陣営が続いた。そのなかには今季、新たなチーム名（コンストラクター名）で臨む2陣営が含まれている。2日にはルノーから変わったアルピーヌの「A521」（既報参照）が、そして3日にはレーシングポイントから変わったアストンマーティンの「AMR21」が公開されている。
アストンマーティンの名のマシンがF1世界選手権に参戦するのは1960年以来、実に61年ぶりとされる。今回は、かつてのジョーダン、フォースインディアなどの系譜を継ぐレーシングポイントからの新生というかたちで「Aston Martin Cognizant F1 Team」が誕生、アストンマーティンとして久々のF1参戦実現に至った。
アストンマーティンAMR21（メルセデス製パワーユニット搭載）のレースドライバーは、陣営に残留したかたちのランス・ストロール（昨季の決勝最高成績は3位）と、フェラーリから移籍のセバスチャン・ベッテル。かつてレッドブル在籍期には2010～13年と4年連続でF1王座を極めたベッテルが、自身の復活と新生アストンマーティンの躍進を狙う。
昨季、レーシングポイントとして戦った最終シーズンには1勝（セルジオ・ペレス）をあげ、ポールポジション獲得も1回（ストロール）、コンストラクターズランキング4位と健闘した陣営だけに、アストンマーティンへの変貌とベッテルの加入により、今季は一層の飛躍が期待されるところだ。なお、AMR21は現地4日、チーム本拠に近い英国シルバーストン・サーキットで初走行予定となっている。
また、7年連続でドライバー&コンストラクター両部門の王座を獲得中のメルセデス（Mercedes-AMG Petronas F1 Team）は2日に2021年型マシン「F1 W12 E Performance」を発表。レースドライバーは2017～20年と変わらず、5年連続8回目の個人王座を目指すルイス・ハミルトンと、自身初王座を狙うバルテリ・ボッタスである。
F1のプレシーズン合同テストは3月12～14日、開幕予定地のバーレーン・インターナショナル・サーキットにて実施される予定。2021年開幕戦は3月28日決勝予定のバーレーンGPとなっている。
