現行モデルであり初代モデルであるマカンは、2014年春に欧州発売、同年後半には日本市場にも導入。今やポルシェの屋台骨を支える主力モデルに成長している。2018年には初の大幅改良が執行されており、これが2度目のフェイスリフトとなる。
捉えた最新プロトタイプは、グフロントグリルやバンパー、エアインテークを新設計。リアエンドではリフレクターの位置が少し上へ移動されているほか、円形クワッドエキゾーストパイプを装備していることがわかる。ヘッドライトにはダミーステッカーを貼られ、テールライトもカモフラージュされていることから、グラフィックが刷新されることは間違いない。
またドア下部のサイドブレードがなくなっているほか、スポーツデザインミラーが取り付けられていることから、改良新型では標準装備される可能性もありそうだ。
キャビン内にも注目だ。大型ディスプレイは最新のボタンレスレイアウトに新設計、センターコンソールには兄貴分の『カイエン』に似たタッチセンシティブなものに置き換えられている。さらに『パナメーラ』改良新型に似たステアリングホイール、コンパクトになったギアシフターなどが見てとれる。
パワートレインは、最高出力250psを発揮する2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンをはじめ、最高出力4540psを発揮する2.9リットルV型6気筒ガソリンターボエンジンなどがキャリーオーバーされるだろう。
ポルシェは現在、マカン改良新型とともにオールエレクトリックバージョンも開発中とみられている。内燃機関マカンの改良新型が2021年内にデビューしたあとEVモデルが登場、その後は数年間並行して販売される予定となっている。
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