SUBARU（スバル）は5月11日、2021年3月期の連結決算をメディアとの電話会議などで発表した。コロナ禍や半導体不足による国内外の減産影響により、営業利益は前期比51.3％減の1025億円と、2期ぶりの減益になった。
今期（22年3月期）の業績予想は、半導体の供給不足やコロナ禍で不透明感はあるものの、主力の米国販売の回復などにより、営業利益は95％増の2000億円と、ほぼ倍増を見込んでいる。
前期の連結グローバル販売は17％減の86万台となった。このうち7割程度を占める米国は、14％減の61万2000台と、全体の落ち込みを下回る健闘を見せた。一方で日本は、半導体の影響による生産不足もあって19％減の10万2000台にとどまった。
販売減に伴う売上構成差等の減益影響は、営業損益段階で1284億円にのぼった。また、前期の為替レートは1ドル106円で前々期から3円の円高となり、為替変動による減益要因は204億円になった。一方で、米国でのインセンティブ（販売奨励金）を330億円削減するなど、諸経費等で713億円の増益効果を確保した。純利益は49.9％減の765億円だった。
スバル・レガシィ（米国仕様）今期の連結グローバル販売は12％増の100万台を計画している。米国は21年暦年ベースで66万台とし、21年3月期を上回るペースを見込んでいる。今期の純利益は83％増の1400億円と、営業利益同様に大幅増かつ2期ぶりの増益を予想した。売上高は17％増の3兆3000億円を見込んでいる。
電話会議でCFO（最高財務責任者）の水間克之専務執行役員は、今期見通しについて「半導体需給ひっ迫のリスクは残るものの、米国市場での販売増を中心として（利益は）20年3月期のレベルに戻したい」と、強調した。
スバル・レヴォーグ新型と中村社長スバルは部品共通化などから、半導体不足の影響が大きく出ており、今期のスタートである4月には全体で計画比2万5000台の減産となった。中村知美社長は、今期のリスクとなっている半導体の供給について、「回復時期は、現時点でははっきり申して分かっていない」としたうえで、「期を通じて挽回を図り、（100万台の販売計画を）何とかやり切りたい。生産については柔軟に対応できる準備を進めている」と説明した。
