5月の新車総販売は46.3％増…回復するも2019年比では19％減
月次での増加は咋年10月から8か月連続であり、もち直しを維持している。だが、一部で半導体不足による減産影響も出ており、コロナ禍以前の19年との比較では19.2％減と力強さは欠いている。総台数のうち登録車は30.9％増の19万3750台となり、3か月連続でのプラスだった。日本の乗用車メーカーのブランド別では、ホンダを除く7社がプラスとなった。
このうち、昨年の落ち込みがとくに大きかったSUBARU（スバル）、三菱自動車、スズキの3社は2倍強の伸びだった。好調を続けるトヨタ（レクサス含む）は29.8％増の10万5958台となり、8か月連続でプラスを確保した。トヨタの同月の登録車市場でのシェアは54.7％で、咋年9月から9か月連続での5割突破となっている。
5月の軽自動車販売は78.6％増の12万5568台と、登録車を上回る伸びで8か月連続のプラスとなった。メーカー別では、全社が前年を上回り、スズキとダイハツの大手2社は2倍強の伸びで、市場の回復をけん引した。
上位メーカーの激しい争いが続いている販売シェアは、スズキが32.1％となり、3月以来2か月ぶりに首位を奪回した。これで今年の月次トップはスズキが3回、ダイハツが2回となった。3位のホンダは18.1％だった。
《池原照雄》
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