◆最大出力は158hpでクラス最高を標榜
スポーツには、自然吸気の2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。最大出力は158hp/6500rpmで、クラス最高のパワーという。トランスミッションにはCVTを組み合わせた。複合モード燃費は、従来型比で0.9km/リットル向上している。
スポーツには、ロープロファイルタイヤ、ブラックのエクステリアアクセント、クロームエキゾーストフィニッシャーを装備する。専用デザインの18インチアルミホイールで、足元を引き締めた。
インテリアには、アップグレードされた8スピーカーオーディオシステム、スポーツ専用のシート、レザー仕上げのステアリングホイールとシフトノブ、パドルシフト、スポーツペダル、スポーツモードが標準装備された。Apple「CarPlay」とグーグル「AndroidAuto」、プッシュボタンスタート、デジタルメーター、7インチのカラータッチスクリーンも標準装備されている。
オプションとして「HPDパッケージ」を装着することもできる。HPDとは、「ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント」の略。ホンダの北米におけるモータースポーツ活動を統括しており、市販車向けのパーツも開発している。
HPDパッケージでは、ブラック仕上げのフロントリップスポイラー、サイドスカート、トランクスポイラー、ディフューザーをセットした。ドアミラーカバーもブラック仕上げとなる
◆ボンネットやフロントフェンダーが低い伝統のシビックデザイン
ホンダのデザインチームは、ダイナミックなフォルムとスポーティなスタンスを新型シビックセダンに吹き込んだ。全高を抑えて、ヒップポイントが低い従来モデルの「低CGパッケージ」を引き継ぎながら、デザイナーは、ボンネットやフロントフェンダーが低い伝統のシビックデザインを適用した。新型のボディサイズは、全長4674mm、全幅1800mm、全高1415mm、ホイールベース2735mmだ。
最新のLEDテクノロジーは、ヘッドライト、デイタイムランニングライト、パーキングライト、オプションのフォグランプなどに幅広く使用された。ボディカラーは全8色。このうち、メテオライトグレーメタリック、ソニックグレーパール、新型専用のモーニングミストブルーメタリックの3色が新色となる。
◆新設計のフロントシート
インテリアは、メタルハニカムメッシュのアクセントが、ダッシュボードからドアへと伸びている。オーディオやインフォメーションディスプレイ、空調コントロールの間に視覚的境界線を構築することを狙ったという。フロースルーデザインによって、ダッシュボードのエアダクトを目立たなくしているのも特長だ。
高品質の素材がインテリア全体、とくに乗員の手に触れる部分に使用された。すべてのスイッチやコントロールの操作には、細心の注意が払われている。指紋や汚れが目立たない新開発のプレミアムセンターコンソールトリムなど、実用性を考慮して素材が選択された。
新型は全車に、新設計のフロントシートを採用した。ホンダのボディスタビライザーシートアプローチにより、新世代のシートフレームが体をしっかりと保持し、長時間のドライブでも快適に過ごせるという。
◆最新の「ホンダセンシング」を標準装備
最新の「ホンダセンシング」を標準装備した。アダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキーピングアシストなどの機能に、トラフィックジャムアシストが加わる。車から降りる際、後席に子どもを置き去りにするのを防止する後席リマインダーと、後席シートベルトリマインダーも標準装備されている。
アメリカンホンダのデイブ・ガードナー上級副社長は、「1973年以来、米国で最も売れているコンパクトカーとして、シビックは長い間そのクラスの基準を打ち立ててきた。新型シビックは、デザイン、パフォーマンス、安全性、テクノロジーなどの水準を引き上げている。何よりも、新型は最も運転が楽しいシビックセダンだ」と語っている。
