首都高速ではマイカーなどの一般車の通行料金を1000円も上乗せして東京2020オリンピックの大会関係車両を優先させる「五輪ファースト」とはいえ、いくらなんでも「当て逃げ」は許される行為ではない。
東京都内の首都高速道路で、東京五輪のボランティア男性が運転する大会関係車両が車2台に相次いで追突し、そのまま走り去ったことが、警視庁への取材で分かったという。
きょうの各紙が社会面で「五輪車両当て逃げか」「2台に追突側面にも衝突、大破したまま『送迎優先』」（毎日）などのタイトルで報じている。
記事によると、追突事故を起こした車両は、ボランティアの50代の男性会社員が運転。8月1日午後6時ごろに外壁に接触後、前方のトラックと軽ワゴン車に相次いで追突。外壁には複数箇所にぶつかった痕跡があり、車に追突した後にも接触したとみられるという。その車両には、大会関係者1人を都内から千葉県内に送る途中で、車体前部が壊れた状態でも10数km走行し、首都高を降りた千葉県内で県警に職務質問を受けたようだ。
男性は警察に「オリンピックのスタッフを送ることを優先した」と話していたそうだが、運転免許証取得の講習でも、事故に遭遇したドライバーは直ちに警察へ連絡するとともに、負傷者がいる場合は救護の対応にあたるのが当然の義務とされる。それが現場を離れて“逃走”するとは言語道断で五輪車両だから許されることではない。
警察当局では悪質な当て逃げとみて道交法違反（事故不申告、救護義務違反）の疑いで調べているようだが、追突された軽ワゴン車に乗っていた都内在住の50代と20代の女性2人は、けがをして病院に運ばれたという。
一方で、毎日によると、大会関係者が絡む交通事故は、五輪開催以降、この当て逃げを含めて76件も発生。事故以外でも交通違反が28件確認されているという。
トヨタ自動車では、今回の大会に3700台もの車両を提供しているそうだが、「安全・安心」の大会を標榜しているだけに、ボランティアドライバーの相次ぐ違反行為には悲嘆にくれるばかりだろう。
2021年8月3日付
●東南アジア感染増企業に影、日系工場操業停止、駐在員が緊急帰国（読売・5面）
●「地域航空再編と一線」スカイマーク社長「人員削減考えず」（読売・5面）
●五輪関係車両が当て逃げの疑い、首都高、2人搬送（読売・27面）
●新型ランクル環境・防犯の新機能、ディーゼル復活・指紋認証を搭載（朝日・4面）
●白ナンバー車飲酒検査義務に、業務用千葉の事故受け、警察庁方針（朝日・27面）
●新車販売4.8%減、半導体不足影響、7月国内、前年比（毎日・7面）
●三菱電機また不適切検査、14～21年業務用空調4万台超（東京・7面）
●EV基幹装置主導権争い、業界勢力図、一変も（日経・1面）
●テスラ快走、特許に秘密、AI関連集中的に取得（日経・14面）
