2シリーズ アクティブツアラーは2014年に発売。その後、第2世代となる次期型の開発車両を2019年9月に初めてスクープに成功した。それ以降、プロトタイプは徐々にカモフラージュを落とし現在に至っている。
最後にプロトタイプを目撃したのは今年始めだが、それと比較するとグリルデザインがより拡大されていることがくっきりとわかるほか、フロントバンパーのコーナーには縦スリットのインテークも見える。新形状のLEDデュアルデイタイムランニングライトを装備。さらにサイドミラーがAピラーからドアへ移動し、視界の良さが向上しそうだ。
リアエンドではバンパー、L字型テールライト、バックフォグランプも生産仕様を装着していると思われる。
次期型では、現行モデルの特徴的MPVシルエットを維持しながら、モダンで、筋肉質、かつスポーティなデザインに進化。7人乗りの「2シリーズ グランツアラー」が廃止される可能性が高く、アクティブツアラーに3列シートが設定されると予想されている。
キャビン内では、『iX』でも見られたスイッチ形状のギアシフター、最新のインフォテイメントシステム、湾曲したダッシュボードを搭載。ヒーター/エアコンなどはディスプレイでの操作によって制御される。
次期型のアーキテクチャには「UKL」プラットフォームのアップグレード版を採用。これは次世代の『X1』、及び『X2』もサポートするとみられる。パワートレインには、最高出力140psを発揮する1.5リットル直列3気筒ガソリンエンジン、最高出力150ps及び190psを発揮する2.0リットル直列4気筒ディーゼルターボエンジン、プラグインハイブリッド（PHEV）などがラインアップされるだろう。
PHEVは、現行「225xe」で見られるものの進化系で、1.5リットルエンジンとリアにマウントする電気モーターを組みあわせ、最高出力224psを発揮、全輪駆動となる。また10kWhリチウムイオンバッテリーを積み55～57kmのEV航続を実現する。
2シリーズ アクティブツアラー次期型のワールドプレミアは、まもなく9月にドイツで開催される「IAAモビリティ 2021」が有力だ。
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