保護カバーはフロントバンパーまで延長されているほか、サイドスカートの幅が広いようだ。またベースとなるA3には標準装備されていないルーフレールが装着されているほか、偽装の具合からみて、前後パンバーが専用デザインになると予想される。
アウディは2019年7月、エントリーモデル『A1』にクロスオーバー派生モデルとなる「Citycarver」（シティーカーバー）を設定した。こちらはハッチバックと比較して35mm（2.0インチ）リフトアップされたサスペンションが装備されているが、A3にも同じくこの処理が適用される可能性が高い。
プロトタイプでもう一つの注目は、フロント左フェンダーに充電ポートが配置されていることだ。つまりこれがPHEVバージョンであることがわかる。基本は前輪駆動となるが、全輪駆動のクワトロバージョンの設定も噂されている。
市販型の車名は当初、A1と同様に「A3シティカーバー」と予想されていたが、最新情報によると「A3シティホッパー」または、その知名度から「A3オールロード」に決定したとも言われる。
いずれにしても、A3クロスオーバーモデルの登場は、2022年内になるだろう。
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