ホンダの米国部門は12月21日、『パスポート』（Honda Passport）の2022年モデルの生産を米国アラバマ州リンカーン工場で開始した、と発表した。
◆16年ぶりに車名復活した現行モデル
パスポートはもともと、ホンダが1990～2000年代に北米市場で販売していたSUVだ。いすゞからSUVの『ロデオ』のOEM供給を受けて、1994年からホンダがパスポートとして現地で販売していた。1998年には2代目にモデルチェンジを行うが、2002年に生産を終了している。
現行パスポートは2019年2月、16年ぶりに車名復活して、米国市場で発売された。現行パスポートは、ホンダの北米でのSUVラインアップにおいて、4番目のモデルとなる。日本市場にも導入された『CR-V』と北米専用のミドルクラスSUV『パイロット』の間を埋めるSUVに位置付けられる。現行パスポートは、ホンダR＆Dアメリカが設計と開発を担当した。
現行パスポートは、より力強い走りと幅広いパーソナルユースに対応した5人乗りのミドルサイズSUVだ。一般道での洗練された走りとオフロードでの高い走破性を両立させるとともに、クラストップのゆとりある室内空間を追求している。
ホンダ・パスポート の2022年モデルの「トレイルスポーツ」
◆オフロード仕様車「トレイルスポーツ」の第一弾に
パスポートの2022年モデルには、SUVやピックアップトラックにオフロード仕様車として設定される新シリーズの「トレイルスポーツ」が用意された。トレイルスポーツ第一弾モデルが、パスポートの2022年モデルとなる。
パスポートのトレイルスポーツでは、専用の内外装を採用した。エクステリアは、グリルが専用デザイン。前後バンパーには、シルバー仕上げのスキッドガーニッシュが備わる。オレンジの「TrailSport」エンブレムが、フロントグリルとテールゲートに添えられた。「Passport」と「AWD」のエンブレムは、クロームからグロスブラックに変更されている。マシーン加工された18インチアルミホイールも、トレイルスポーツの専用デザインだ。走行安定性を向上させるために、前後のトレッド幅は10mm拡大された。タイヤは245/60R18サイズを装着する。
室内では、ステアリングホイール、ドアパネル、シートにオレンジ色のコントラストステッチが添えられた。フロントシートのヘッドレストとオールシーズンラバーフロアマットには、TrailSportのロゴが刺繍された。メーターはグレーの照明とホワイトの指針に、専用の黒いクロームゲージサラウンドを追加する。夜間には、足元、オーバーヘッドコンソール、ドアハンドルポケット、ドアトレイ、カップホルダーを、琥珀色のアンビエント照明が照らすようにした。
ホンダ・パスポート の2022年モデルの「トレイルスポーツ」◆3.5リットルV6エンジン＋9速AT
2022年モデル全車に、直噴3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンを搭載する。最大出力は280hp/6000rpm、最大トルクは36.2kgm/4700rpmを発生する。トランスミッションは9速ATで、力強くスムーズな走りとダイレクトなレスポンスを追求する。
路面状況に合わせて前後輪の駆動力配分をコントロールする電子制御4WDシステム、「i-VTM4」を搭載した。砂地、泥道、雪上など各シーンに最適化した4つの走行モードを切り替えできる「インテリジェント・トラクション・マネージメント」を組み合わせることで、さまざまな状況下で高い走破性と走行安定性を実現した、と自負する。
2022年モデルには、最新の「ホンダ・センシング」を標準装備した。ホンダ・センシングには、前面衝突警告（FCW）を備えた衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）、車線維持支援システム（LKAS）、車線逸脱警告（LDW）を備えた道路逸脱軽減（RDM）システム、アダプティブクルーズコントロール（ACC）が含まれている。また、新機能として、後席リマインダーと後席シートベルトリマインダーが装備される、としている。
ホンダ・パスポート の2022年モデルの「トレイルスポーツ」
