イードは6月9日、中国における統合コックピット/HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）の動向をまとめた調査レポートを発表した。
中国大手自動車メーカーは大きく「政府系」「民営系」の2つに分類される。本レポートでは、「大手政府系OEMトップ3社（年間販売台数300万台以上）」「大手民営系OEMトップ2社」「新興系トップ3社」にフォーカスし、主要な統合コックピット/HMIの動向について整理した。調査対象は以下の8社。
大手政府系OEMトップ3社
上海汽車集団（SAIC）
第一汽車集団（FAW）
東風汽車集団（DFG）
大手民営系OEMトップ2社
吉利控股集団（Geely）
比亜迪汽車（BYD）
新興系トップ3社
上海蔚来汽車（NIO）
理想汽車（Li Auto）
小鵬汽車（Xiaopeng）
調査レポートでは、中国最大の販売台数を誇る上海汽車集団（SAIC）をはじめ、民営系では最大の吉利控股集団（Geely）、振興系OEMのNIO（蔚来）など、各社ごとに代表車種や開発・提供しているHMI/統合コクピットの特徴・トレンドをまとめている。
調査レポート（A4/30ページ）は16万5000円で購入可能。またResponseプレミアム会員向けにレポートを公開している。
