JR四国は7月29日、「5カ年推進計画 2021～2025 2021年度 年度検証報告書」を公表。そのなかで2021年度における1日1kmあたりの平均通過人員（輸送密度）を明らかにした。
この報告書は「持続可能な鉄道網の確立に向け、2次交通も含めたあるべき交通体系について、徹底的な検討を行う」として策定された「5カ年推進計画2021～2025」に基づき、その達成度合いを年度ごとに検証したもの。
それによると全線の輸送密度は目標の66.9％にあたる2955人、1列車あたりの利用人員を示す「列車キロ平均輸送人員」（列車キロ）は目標の72％にあたる49.2人になったという。
2021年度におけるJR四国の線区別輸送密度（2019年度比）。
このなかで最も輸送密度が高い線区は予讃線高松～多度津間で1万6317人。2019年度では最も高かった本四備讃線（児島～宇多津）はコロナ禍における人流抑制が祟ったのか、輸送密度、列車キロともに2019年度比で4割以上落ち込み、減少幅が最も大きい。
一方、輸送密度が最も低い線区は牟岐線牟岐～阿波海南間で146人。それに次ぐ予土線（北宇和島～若井）は195人で、301人だった2019年度より4割近い落ち込みを見せているが、列車キロでは2割程度の減少に留まっている。
牟岐線の終点・阿波海南駅のキハ1500形。
