8月1日、F1参戦チームのアストンマーティンは、先月28日に今季限りでのF1引退を発表したセバスチャン・ベッテルの後任として、来季2023年は大ベテランの41歳フェルナンド・アロンソ（現アルピーヌ）が移籍加入すると発表した。
現在のアストンマーティンはセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールのコンビで戦っているが、電撃的なベッテルのF1引退発表により、来季2023年のストロールのパートナーは誰が務めるのか、これが新たな話題になる…と思われたところで、あっさりと決着がついた（なお、ストロールは父が陣営の重鎮であり、よほどのことがない限りアストンマーティンに留まり続けることが確定的な存在）。
チャンピオンの後任はチャンピオン、ベテランが抜けてできる穴を埋めるのは大ベテラン。ベッテルの後任として来季アストンマーティンで走るドライバーはフェルナンド・アロンソ（スペイン）と発表された（複数年契約とされる）。アロンソは2005、2006年のF1チャンピオンで、7月29日に41歳となった熟練ドライバーである。ベッテルよりも6歳年長だ。
アロンソは2001年、当時のミナルディ（現アルファタウリの祖にあたるチーム）でF1レースデビューし、翌年は当時のルノー（現アルピーヌの祖にあたるチーム）でテストドライバー職に集中。2003年からルノーのレースドライバーとなり、同年ハンガリーGPでF1初優勝を飾る。そして2005、2006年と2年連続でドライバーズチャンピオンに輝いた。
2007年以降はマクラーレン、ルノー、フェラーリ、マクラーレンと渡り歩き、2018年を最後に一旦はF1のレースシートを降りる。F1活動休止と前後する時期からは、インディ500、ルマン24時間、F1モナコGPの世界3大レース制覇に意欲を燃やすなどして（現時点でインディ500のみ未勝利）、ダカールラリーにも参戦するなど、アロンソは活動の幅を広げていった。
2021年にアルピーヌからF1復帰し、今季2022年も同チームにて参戦中。F1通算32勝は歴代6位である（最後の勝利はフェラーリ時代の2013年。本稿の記録等はすべて2022年8月1日現在）。また、昨季限りでF1から引退したキミ・ライコネンのF1最多決勝出走記録（349戦）に迫っており、今季中の新記録樹立が見込まれている。アロンソは移籍決定に際し、「自分はこのスポーツで再び勝利するつもりだ」と、衰えぬモチベーションを強調している。
なお、アルピーヌは現在、アロンソとエステバン・オコン（2024年まで契約あり）のコンビで戦っているが、アロンソの後任として来季オコンと組む候補者としては、現リザーブドライバーで2021年F2王者のオスカー・ピアストリらの名が挙げられよう。
今季のF1は7月29～31日のハンガリーGPが1カ月弱のサマーブレイク突入前のレースだったが、その直前直後に移籍に関する大きな動きが出た格好。来季のレースドライバーラインアップは固まってきつつある（アルファタウリの角田裕毅は来季残留が有力視される。なお、角田の僚友ピエール・ガスリーは残留が正式発表済み）。
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