メルセデス・ベンツ日本は、『Cクラス（セダン/ステーションワゴン）』に高性能モデル『メルセデスAMG C43 4MATIC＋』（C43）を追加し、10月20日より販売を開始した。
［写真：メルセデスAMG C43 4MATIC＋（セダン）］
C43はF1由来の新技術を採用した直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジン「M139」を搭載する。量産車世界初となる電動ターボチャージャーは最大17万5000rpmで回り、高い空気流量により、最大出力408ps/最大トルク500Nmを発生。AMGスピードシフトMCT（9速AT）とフルタイム四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を組み合わせ自然なエンジンレスポンスでダイナミックな走りが楽しめる。
また、48Vマイルドハイブリッドとして機能するベルト駆動のスタータージェネレーター「RSG」は、出力を16ps高めるブースト機能のほか、セーリングモードや回生ブレーキにより効率を最大限に高める。同時にECOスタートストップ機能やセーリングモード切り替えの滑らかさらど、快適性向上にも貢献している。
標準装備の後輪操舵システム「リアアクスルステアリング」は、約100km/h以下でリアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大約2.5度操舵。日常の走行シーンや、駐車時に回転半径が小さくなるため、クルマが扱いやすくなる。約100km/hを超えた場合は、リアホイールをフロントホイールと同方向に最大約0.7度操舵。中高速域での走行安定性や優れたハンドリングに貢献する。
また、AMGリアルパフォーマンスサウンドを標準装備。エグゾーストシステムのセンサーで実際の排気音を拾い、それに応じたサウンドを車内のスピーカーから再生。車外の音を抑えながら官能的なドライビングを楽しめる。静粛性・快適性重視の「Balanced」とエモーショナルな「Powerful」の2つのモードを備える。
フロントデザインは、ハイグロスクロームの縦ルーバーを備えたAMG専用フロントグリルをCクラスで初採用。逆スラントしたノーズやAウィングデザインのフロントエプロンとともに、アグレッシブな表情を形成している。サイドには電動ターボチャージャー搭載を主張する「TURBO ELECTRIFIED」のエンブレム。特徴的なデザインの2分割型のリアコンビネーションランプを採用し、よりワイドでシャープに見せるデザインとしている。
価格はセダンが1116万円、ステーションワゴンが1146万円。
