デザインの進化が止まらない！「MID」ホイールは全方位の車両に斬新さをプラスする…東京オートサロン2023

新作はもちろん大量の既存モデルを東京オートサロン2023のブースに展示し、そのラインアップの豊富さを強調した「MID」。新作はスポーツカーからEV、SUVまで各ジャンルの注目モデルを一気にリリースしてきたので注目した。

スポーツテイストを全面に押し出す「RMPレーシング R26」登場！

MIDブースの通路に面した一等地に置かれていたのはRMPレーシングのラッピングを施したトヨタ『GR86』。イメージカラーである鮮烈なレッドで仕上げられた車両は、通路を歩いている来場者にも強烈にアピールしていた。そんな車両に装着されていたのが、注目モデルの筆頭である「RMPレーシング R26」だ。2×6のツインスポークデザインを持ち、スポーツテイストの足もとに絶好のチョイスとした。デザイン上の見どころのひとつがリムフランジを全周ぐるりと通す処理。

トヨタ GR86 × RMPレーシング「R26」

そのためあえてスポークはリムオーバーさせず、手前でストップさせるデザインとしている。ツインスポークのリム側のエンド処理は、コの字形状に仕上げているので強度面的にも有利に働く。フランジ部には凹形状を設けて、スポークとの連続性をしっかり感じさせているのも細部へのこだわりだろう。GR86はもちろんミニバンや軽カーまでをターゲットにした15～18インチを用意するサイズ展開となっている。

RMP「025SV」は新型クラウンの洗練さを強調する

トヨタクラウン × RMP「025SV」

続いてRMPに登場した注目モデルは「RMP 025SV」。こちらはシャープなフォルムを前面に押し出した新作。2×5のツインスポークはスクエアなフォルムで鋭角的なデザイン、しかもリムオーバーするフォルムで大径感をより強く感じさせるのも見どころだ。

トヨタクラウン × RMP「025SV」

さらにスポークトップとリムフランジ部をヘアライン、アンダーカットなどを切削処理するのに対して、ホイール外周部内側（テーパーフェアリングリムと呼ばれる部分）をシルバーペイント＆ダミーピアスを配置しているため、“別パーツ”を装着しているイメージを感じさせるのもこのホイール独自のデザイン。足もとをぐっとドレッシーにグレードアップするには見逃せない1本だ。

ナイトロパワーの新作でハイラックスをぐっとワイルドに！

トヨタハイラックス × ナイトロパワー「M26クロスファング」

オフロード系のナイトロパワーシリーズにも新作が2本登場した。「ナイトロパワー M26クロスファング」と「ナイトロパワー M29スティンガー」だ。

トヨタハイラックス × ナイトロパワー「M26クロスファング」

M26クロスファングは同シリーズの人気モデルであるクロスクロウで見られたスポークがリムフランジ側までつながるデザインを踏襲。スポークが力強くリムを掴むイメージを再現した。スポークは途中で折れ曲がるデザインでコンケイブフォルムも込める。またスポークがリムに接合する部分両脇には牙状の造形が施され、モデル名であるファング（FANG）＝牙を体現する。

トヨタハイラックス × ナイトロパワー「M29スティンガー」

M29スティンガーは、2×9のメッシュデザインを採用したモデル。見どころはビードロック風の外周デザインだ。用いられているのはかなり大きめのビッグピアスボルト。しかもボルトの頭は、後付けされる別体パーツとした本物感を追求した設計。ビードロックを模した円周のプレート部は幅広であるのもインパクト大だ。

MTWは“エアロコンセプトプレート”でテスラのホイール交換に新提案

テスラモデルY × MTW「TW025」

最後にプロトタイプとして出展されていた「MTW TW025」がかなり斬新な設計だった。同シリーズはテスラに向けたモデルをラインアップするのだが、デザイン性に加えてEVに必要とされる機能性を兼ね備えているのが特徴。そんな中TW025が新たに取り組んだのは“空力”だった。ホイールの外周部に一部のレーシングカーでも用いられたようなフィン形状が取り入れられているのが、写真からもわかるだろう（同社ではこのパーツのことを“エアロコンセプトプレート”と呼ぶ）。