天井知らずの物価高の中で迎えた2023年春闘では、労働組合の賃上げ要求に対して大手企業による「満額回答」が相次いでいるが、そんな賃上げ分も“焼け石に水”にもなりかねないのが、鉄道運賃の値上げラッシュである。
きょうの読売にも「鉄道あすから値上げ」」などと、経済面に詳しく取り上げているが、このうち、JR東日本は、3月18日から国内の鉄道会社で初めて変動運賃制を導入するという。
それによると、通勤ラッシュとなる平日朝の乗車を避ける場合、ICカード「Suica（スイカ）」を使って新たに発行する「オフピーク定期券」では約１割安くなる。一方で、いつでも使える従来の定期券は1.4％値上げするそうだ。
変動運賃制の対象は、山手線や京浜東北線、中央線、総武線など、利用者が多く混雑が予想される1都4県の約280駅を結ぶ区間。ピーク時間帯は90分間で設定し、各駅で異なるという。読売によると、例えば、東京駅は午前7時半～午前9時、横浜駅は午前7時～午前8時半を設定。この時間帯に入れば、降りるときに通常の運賃が差し引かれてしまうとも伝えている。
鉄道運賃の値上げはJR東日本ばかりではない。首都圏の東京メトロや小田急電鉄、西武鉄道、東急電鉄などの私鉄でも切符の初乗り運賃で10円引き上げる。ただ、京浜急行電鉄と京王電鉄は、今回は実施せず、半年遅れてこの秋にも値上げを予定しているという。
2023年3月17日付
●米欧金融不安株安連鎖、クレディ・スイス発端、東京一時500円超下げ（読売・2面）
●鉄道あすから値上げ、JR東、変動運賃制、「オフピーク定期」1割安く（読売・6面）
●自動配送ロボ スズキ共同開発、新興企業と（読売・6面）
●日韓関係を正常化、首脳会談シャトル外交再開、防衛情報や輸出規制修復（朝日・1面）
●露のトヨタ工場引き渡す可能性、現地報道、政府傘下に（毎日・6面）
●迫真、トヨタ難路を行く（4）水素になおこだわる（日経・2面）
●パナソニックエナジー、5000人を増員、EV電池強化（日経・14面）
●蒲蒲線見通せぬ羽田直通、第二期区間、技術・費用の壁（日経・43面）
●侍J 4強、投打がっちり、イタリアに9-3、大谷、気迫の投球（日経・45面）
