アウディ A7 スポーツバック、表情チェンジ…2024年型の受注を欧州で開始

新デザインのシングルフレームグリル

顧客の需要を反映したダーク仕上げのアルミホイール

「アウディバーチャルコクピット」を標準装備

アウディ A7 スポーツバック の2024年モデル
アウディ A7 スポーツバック の2024年モデル全 10 枚

アウディは6月1日、ミドルクラスの4ドアクーペ『A7スポーツバック』(Audi A7 Sportback)の2024年モデルの受注を欧州で開始した。ドイツ本国でのベース価格は、6万3500ユーロ(約970万円)と発表されている。

写真:アウディ A7 スポーツバック の2024年モデル

◆新デザインのシングルフレームグリル

2024年モデルには、「ベーシック」と「Sライン」の2種類のエクステリアパッケージを設定する。フロントのシングルフレームグリルには、内部にハニカム構造を採用した。アウディによると、高性能な「RS」シリーズがモチーフという。

ベーシックとSラインでは、前後にそれぞれ異なるデザインエレメントを持たせた。ベーシックでは、フロントはマットブラックで仕上げられ、クロームフレームが装着されている。

2024年モデルには、合計12色のボディカラーが用意された。新色として、アルコナホワイトとマデイラブラウンメタリックが追加されている。

◆顧客の需要を反映したダーク仕上げのアルミホイール

アウディ A7 スポーツバック の2024年モデルアウディ A7 スポーツバック の2024年モデル

2024年モデルでは、ダーク仕上げのアルミホイールに対する顧客の強い需要を反映して、アルミホイールのラインナップを根本的に見直した。半数以上のバリエーションを、ダーク仕上げとしている。

また、2024年モデルには、10本Yスポークデザインの19インチアルミホイールにグラファイトグレー仕上げが追加されている。

インテリアのトリムには、8種類のバリエーションがある。オリーブツリーナチュラルとアッシュボルカニックグレーナチュラルのウッドインレイと、ダイナミカマイクロファイバーで覆われたインレイが、2024年モデルに新たに追加されている。

◆「アウディバーチャルコクピット」を標準装備

アウディ A7 スポーツバック の2024年モデルアウディ A7 スポーツバック の2024年モデル

2024年モデルには、「アウディバーチャルコクピット」が標準装備された。12.3インチのスクリーンと1920×720ピクセルのフルHD解像度を持つフルデジタルインストルメントパネルを組み合わせる。ドライバーはマルチファンクションステアリングホイールからアウディバーチャルコックピットを操作し、クラシックビューやインフォテインメントモードを選択することができる。

「MMI」タッチレスポンスコントロールシステムにより、タッチパネルを操作すると、触感と音によるフィードバックがもたらされる。その操作は、スマートフォン同様、誰もが直感的に行えるように配慮された。機能を立ち上げる時には、ユーザーは確認のためのクリックを、耳で聞いて指で感じることができる。「オンラインボイスコントロール」を使えば、操作はさらに簡単になる。ヘッドアップディスプレイは、重要な情報をフロントウインドウに映し出す。

また、最大7名のドライバーが、自分のユーザープロファイルを車両に記憶できる。各ドライバーに関して、400のパラメーターが記憶され、それにより、車両の各種設定が自動的に行われる仕組み。さらに、さまざまなオンラインサービスが、「アウディコネクト」を通じて利用できる。アウディフリートのスワームインテリジェンスを使った「Car-to-X」サービスがあり、交通標識やハザード情報の提供などが含まれている。

《森脇稔》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. ここまで変わる? ホンダ『アコード』次期型の新デザインを予想
  2. 【スズキ ジムニーノマド 新型試乗】「よくできた万能SUV」だととらえると、評価を誤ることになる
  3. アウディ6車種858台リコール、燃料漏れ
  4. 【アウディ A5 新型試乗】「ちょうどよい」サイズと、4気筒ディーゼルとして満点の静粛性…中村孝仁
  5. 「胸アツです」「出たら欲しい!」マツダスピリットレーシング第二弾はどうなる? “最強のマツダ3”登場に期待の声!
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. 【全文PDFプレカン】日産自動車 長期ビジョン発表会
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. EV・欧州減速=日本が正しかった、では見えてこない欧州市場と中国の戦略[インタビュー]
  5. ポルシェはなぜブガッティを手放した? 10億ユーロで売却、選択と集中へ
ランキングをもっと見る