復活の『インテグラ』、アキュラブランドでホンダウエルカムプラザ青山に現る

アキュラ インテグラ タイプS
アキュラ インテグラ タイプS全 48 枚

16年ぶりにアキュラブランドから復活した『インテグラ』が、ホンダウエルカムプラザ青山(東京都港区)において展示されている。期間は7月3日まで。

【画像全48枚】

インテグラは日本で1985年から2006年まで販売されていたスポーツクーペ。かつてはタイプRも販売され人気を集めたが、4代目のDC5型を最後に国内での販売を終了。現在は中国と北米市場でのみ販売されている。

今回青山に登場したインテグラは北米仕様で、ホンダの高級ブランド「アキュラ」より販売されているもの。「2023北米カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを記念して、6月20日より展示されている。広報担当者によれば日本導入の予定はないとのことだが、国内で販売していないアキュラのモデルをホンダウエルカムプラザで一般に公開するのは初めてだという。

アキュラ インテグラ Aスペックアキュラ インテグラ Aスペック

フロアには2台が並ぶ。グレードはそれぞれ「Aスペック」と「タイプS」で、車両に乗り込むことも可能だ。Aスペックはベースグレードよりも装備が整った上級グレード。よりスポーティな内外装で、18インチホイールをおごり、LEDフォグライトを標準装備するなどの変更が行われている。1.5リットル直列4気筒ガソリン「VTECターボ」エンジンを搭載し、そのスペックは最大出力200hp/6000rpm、最大トルク26.5kgm/1800~5000rpm。アメリカでの販売価格は3万3500ドルからとなっている。展示車は6速MTを搭載するモデルだった。

タイプSのエンジンはシビックタイプR譲りの本気仕様だタイプSのエンジンはシビックタイプR譲りの本気仕様だ

一方のタイプSは高性能スポーツグレードだ。よりパワフルなスペックを持ち、販売価格は5万800ドルから。エンジンは2.0リットルVTECターボエンジンへと変更され、最大出力は320hp/6500rpm、最大トルクは42.8kgm/2600~4000rpmを発揮する。トランスミッションは6速MTを搭載し、本気のスポーツドライビングをそのままで楽しめるような1台に仕上がっている。

3代目リアバンパーで見かけた「INTEGRA」ロゴが新型にも!?3代目リアバンパーで見かけた「INTEGRA」ロゴが新型にも!?

リアとフロントにあしらわれた「INTEGRA」ロゴの加工は1996~2001年に販売された3代目DC型インテグラのオマージュとなっており、全体的なプロポーションも初代クイントインテグラを意識した姿にデザイン。歴代モデルに触発され開発が進められたといい、所々にその面影が散りばめられている。ファンには嬉しい一台だろう。

現在、ウエルカムプラザ青山内では『シビックタイプR』も同時に展示中だ。兄弟車となる両モデルの違いをじっくりと見比べることができる。開発者のメッセージも時折ビジョンで紹介されるので、合わせてチェックしてみてほしい。

《請川開》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. ホンダの最高級ミニバンが復活か?『エリシオン』後継でアルファードに挑む
  2. 次期『ノート』が日産復活の切り札となる? 2027年登場へ、価格は約30万円上昇か
  3. 【BYD シーライオン6 AWD 新型試乗】「広い・速い・安い」この万能PHEVに弱点はないのか? 300kmを走り検証した
  4. フィアット『トポリーノ』、「スポーツ スペシャルエディション」欧州発表…1958年の伝説的モデルに着想
  5. スズキ『アルトワークス』復活なるか!? 軽スポーツ復権への期待
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 警察庁、高齢運転者技能検査を見直しへ 合格者の事故率を追跡調査してみたら…
  2. AIDVの開発にもAIを活用、日産がプラットフォームをデモ…AWS Summit Japan 2026
  3. 超高硬度クロムめっき、EV・半導体部品の長寿命化に貢献…大型量産設備をサン工業が稼働 
  4. 3000アンペアの急速充電に世界初成功、電動トラックの未来を切り開く…MAN
  5. 【日産 リーフ 新型】次世代EVのスタンダードを描いた、“スーパーエアロ”と“スーパーフラッシュ”デザイン
ランキングをもっと見る