進化する軽、注目は『ミライース』…軽自動車ランキング　2023年上期

2023年上期（1月1日～7月31日）の軽自動車に関する記事について、アクセス数を元に独自ポイントで集計したランキングです。

近年、EVやキャンピングカーなど様々に進化する軽自動車。その中で特に注目を集めたのはダイハツ『ミラース』のスクープ記事。かつてガソリン車トップの燃費を看板に掲げたミライースの新型に期待が集まりました。

2位） ホンダ N-VAN で車中泊を追求、たどり着いた究極の形はコレだ！：139 Pt.

ホンダアクセスは、「アウトドア」をテーマにホンダ車と純正アクセサリーを使い、様々なアウトドアのシチュエーションを設定してカーライフの楽しさを体験できるプレス向け取材会を開催した。
https://response.jp/article/2023/03/23/369011.html

3位） 【スズキ アルト 3600km試乗】リッター40kmも!? 経済性の高さは本物だ［後編］：109 Pt.

スズキの軽ベーシックカー『アルト』での3600kmツーリング。前編「乗り心地に全振りした、軽ベーシックの新境地」では主にそのシャシー性能について語った。後編はパワートレイン、居住性、ユーティリティなどについて述べようと思う。
https://response.jp/article/2023/02/18/367747.html

4位） 【三菱 eKクロスEV 冬季1200km試乗】充電回数は30回！軽BEVにはあまりに厚かった「圧雪路の壁」［前編］：109 Pt.

三菱自動車の軽規格バッテリー式電気自動車（以下BEV）『eKクロスEV』で冬の東北を1200kmあまりツーリングする機会を得たので、旅レポートを交えながらレビューをお届けする。
https://response.jp/article/2023/02/02/367107.html

5位） 【ホンダ N-ONE 4000km試乗】廉価グレードでも十分すぎる！“プレミアム軽”のダークホース［前編］：87 Pt.

ホンダのスイングドア式軽セダン『N-ONE』で4000kmほどツーリングを行う機会があったので、インプレッションをお届けする。
https://response.jp/article/2023/03/06/368335.html

6位） 最強断熱、最強空調、最強品質を謳う軽キャンピングカーを発見…ジャパンキャンピングカーショー2023：85 Pt.

2月6日まで、幕張メッセで開催中の「ジャパンキャンピングカーショー2023」。ルートシックスのブースでは、『最強断熱、最強空調、最強品質』のキャッチコピーが踊る軽キャンピングカー『コンフィ』を発見した。
https://response.jp/article/2023/02/05/367221.html

7位） 【ホンダ N-ONE 4000km試乗】いいけど高い、高いけどいい…“違いが分かる人”に刺さるか［後編］：84 Pt.

ホンダのスイングドア式軽セダン『N-ONE』での4000kmツーリング。前編ではシャシーやADAS（先進運転支援システム）について触れた。後編はパワートレインのパフォーマンス、居住性＆ユーティリティについて述べていこうと思う。
https://response.jp/article/2023/03/13/368609.html

8位） 【スズキ アルト 3600km試乗】乗り心地に全振りした、軽ベーシックの新境地［前編］：76 Pt.

スズキの軽ベーシックカー『アルト』で3600kmあまりツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。
https://response.jp/article/2023/02/15/367650.html

9位） ロンブー淳が製作したキャンピングカー、ダムドが展示予定…東京オートサロン2023：70 Pt.

アウトドアカスタムカーのダムドは東京オートサロン2023 にて、ロンドンブーツ1号2号田村淳が製作したキャンピングカー、『EVERY little D. HAZEL edition』（エブリイ・ディー・ヘーゼル・エディション）を展示する。
https://response.jp/article/2023/01/09/366076.html

10位） Vol.1：都会から70km離れた地域に住む私が、妻にせがまれて軽自動車を買うことになった：61 Pt.

いつも通り自宅で仕事をしていると妻から「週末含めて仕事の外出が増えたよね。買い物にも行けないからクルマが欲しいと思うんだけど」と相談が。そこから今回の物語がスタートする。
https://response.jp/article/2023/05/14/370944.html