VWのキャンピングカーはピックアップトラックベース…『アマロック』新型が変身

フォルクスワーゲン・アマロック 新型のキャンピングカー仕様
フォルクスワーゲン・アマロック 新型のキャンピングカー仕様全 10 枚

フォルクスワーゲン(Volkswagen)は8月25日、ピックアップトラックの『アマロック』新型のキャンピングカー仕様を、ドイツ・デュッセルドルフで開幕した「キャラバンサロン2023」で初公開した。

写真:VW アマロック 新型のキャンピングカー仕様


◆アルミキャブハードトップやルーフトップテントを装備

アマロック新型の最上位グレード「パンアメリカーナ」がベースだ。アルミキャブハードトップやルーフトップテント、オーニングが装備されている。オフロード仕様のサスペンション、BFGoodrich製オールテレーンタイヤ、Delta製ホイールも採用した。また、ルーフにLED照明を追加したり、フロントエンドにライトを追加したりすることも可能だ。

パンアメリカーナには、XデザインのフロントバンパーとLEDテールライトを装備した。18インチアルミホイール、スタイリングバー、ステップトレッドは、ハイグロスブラック仕上げとなる。4WDの「4MOTION」には、機械式デフロックが付く。

インテリアには、「クリケット」レザーを採用した。フロントシートは、10方向に電動で調整できる。インパネは、ソフトタッチのプレミアム人工レザーで覆われた。ナビゲーションシステム、8スピーカーの「ハーマンカードン」製サウンドシステム、アンビエント照明を装備する。インテリジェントスピードアシスト、パークアシスト、エリアビュー(360度カメラ)、ACC+アダプティブクルーズコントロールも標準装備している。

フォルクスワーゲン・アマロック 新型のキャンピングカー仕様フォルクスワーゲン・アマロック 新型のキャンピングカー仕様

◆全長は従来型に対してプラス96mmの5350mmに拡大

2世代目となる新型アマロックは、最大積載量1トンクラスのピックアップトラックの新基準を標榜する。フォルクスワーゲングループとフォードモーターの提携の効果を生かして、共同開発された。フォードモーターは2021年11月、新型フォード『レンジャー』を発表した。新型アマロックは、この新型レンジャーと車台などを共有する。

両車の外観はフロントマスクなどが異なり、フォルクスワーゲンの最新デザイン言語、「クリアフォルクスワーゲンDNA」をエクステリアに導入している。フォルクスワーゲンコマーシャルビークルのオールラウンダーとして、強さとパワーを明確に表現することを目指す。

新型の全長は、従来型に対してプラス96mmの5350mmに拡大する。全幅もプラス約40mmの1910mmへとワイド化された。ホイールベースは、従来型よりも173mm長い3270mmとした。これにより、後席乗員足元の空間が拡大しているという。

フォルクスワーゲン・アマロック 新型のキャンピングカー仕様フォルクスワーゲン・アマロック 新型のキャンピングカー仕様

◆12インチの縦長ディスプレイを採用

新型は、ダッシュボード中央に配置されるディスプレイのサイズが、グレードに応じて、10~12インチとなる。このうち、最大サイズの12インチ仕様は縦長デザインで、ダッシュボードから浮かんでいるように見えるフローティングデザインとした。

12インチの縦長ディスプレイは、デジタルコックピットを構築する。フォルクスワーゲンは、デジタル機能と人間工学に配慮して、最適にボタンをレイアウトし、直感的に操作できるプッシュ&ロータリースイッチを組み合わせている。

新設計のインテリアは、快適さ、操作コンセプト、コネクティビティの面で、グローバルな1トンBセグメントのピックアップトラックの基準を新しいレベルに引き上げることを狙う、としている。

《森脇稔》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. これが日産『スカイライン』次期型だ! V6ツインターボをハイブリッド化で、最大420馬力
  2. ダイハツ『タフト』のボディ変形抑制と乗り心地を向上、ブリッツ「B-MCB」フロント用を発売
  3. これがベントレーの新型電動SUV『バーナート』だ! コンパクトでも1000馬力超え
  4. 「この形で出るなら欲しい」スバル『WRX STI』新型は6気筒ボクサーのハッチバックに!? スクープ情報にSNSでは期待の声
  5. 【マツダ CX-5 新型】「白内装」でも子どもを怒らなくて済む理由…“実用性”と“美しさ”を両立したカラーデザインの秘密
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る