来たる11月29日、オンラインセミナー 【Season2】中西孝樹の自動車・モビリティ産業インサイトvol.6 ホンダ「カーボンニュートラルモビリティ社会へ向けた取り組み」が開催される。
セミナーに登壇するのは、本田技研工業株式会社 執行職 電動事業開発本部 BEV開発センター 副所長の秋和利祐氏。セミナーで取り上げるテーマは以下になる予定だ。
1. Hondaの電動化戦略
2. カーボンニュートラル実現に向けたバッテリーEV技術
バッテリー、モーター、パワーエレクトロニクス
3. 再生可能なクリーンエネルギーの活用
エネルギーマネジメント、モバイルパワーパック
4. リソースサーキュレーションの実現
5. 対談・質疑応答
セミナー当日はQAセッションも設けられ、モデレーターのナカニシ自動車産業リサーチ 代表 アナリストの中西孝樹氏とともに、リスナーを巻き込んだ専門的なディスカッションに参加できる機会となる。セミナーの詳細・申し込みはこちらから。
秋和氏にセミナーの見どころを聞いた。
■2030年に先進国の40％をEV/FCEVへ
---：まずホンダの電動化戦略についてお聞きします。直近の目標としては2030年に200万台という目標を発表されていますね。
秋和氏：はい。これまで三部（社長）も含めていろいろな機会で発信してきたとおり、2040年に100パーセント電動化（EV/FCEV）という目標があり、そこから逆算して2030年に先進国で40パーセント・200万台の電動化という計画は変えておりません。
---：つい先日には北米向け新型EV『プロローグ』や軽商用EV『N-VAN e:』を発表されましたね。
秋和氏：そうですね。地域ごとに説明しますと、日本向けは、N-VANベースの軽商用EVをジャパンモビリティショーに向けて発表したところです。続いて『N-ONE』ベースのEV、さらに2機種の小型EVを予定しています。
また北米向けとして、プロローグ、ZDXを発表しています。これはご存知の通りGMと共同で開発したものです。そして2025年以降、ホンダの独自開発モデルの中大型EVを投入していくという計画も変更はありません。
それから中国については、e:Nシリーズと銘打ってEVを展開しており、現在e:NS1とe:NP1はすでに販売しています。そして先日の上海モーターショーで発表したe:NS2を2024年、そこからさらにe:N SUV、e:N GTといった形で展開していくという計画です。
---：このN-VANのEVは商用オンリーなのでしょうか。N-VANは意外に乗用としても受け入れられていると思うのですが。
