イタリアの職人がハンドメイドで組み上げ、ペイントを施したモーターサイクル、それがビモータだ。川崎重工業の資本参加で再建を図るビモータは、ジャパンモビリティショー2023ではカワサキのスペースに2台を展示した。1台は参考出品の『テージH2カーボン』、一台は市販モデルの『KB4』だ。
●テージH2カーボン
テージH2は、TESIシャーシにカワサキ『Ninja H2』のスーパーチャージドエンジンを搭載したモデル。強大なパワーを生み出すエンジンは、CNCアルミニウム製のスイングアームを前後にマウントする。ハブセンターステアリングの特性を活かしたシャーシは、非常に短い制動距離と強力なトラクション性能を備え、あらゆる回転域でも飛び出すように加速するスーパーチャージドエンジンのパフォーマンスを楽しめるという。シャーシに加えて、カーボンファイバー製のボディワークが美しいフォルムを形成している。
カワサキの資本参加後、最初に誕生したモデルが「テージH2」だ。「カーボン」はカラータイプのひとつ。一時期、日本市場ではモトコルセが扱っていたが、現在、国内のカワサキ系販売店での取り扱いはない。
スペック
エンジン種類：水冷4ストローク並列4気筒、DOHC 4バルブ、スーパーチャージド
総排気量：998cc
内径×行程：76.0mm×55.0mm
最大出力：170kW（231PS）/1万1500rpm
最大トルク：141Nm（14.4kgfm）/1万1000rpm
全長×全幅×全高：2047mm×770mm×1155mm
シート高：840mm
車両重量：207kg
●KB4
「乗りやすく、トルクがあり、軽量なバイク」を実現すること、これらのコンセプトをもとに誕生したのがKB4だ。独創的な孤高のハイパフォーマンスマシンを標榜したのがテージH2なら、KB4は扱いやすさと安定性、バランスの良さを重視した“Fun to Ride”なモデルといえる。2022年3月に日本国内で発売された。
幅広いパワーバンドで扱いやすいカワサキ製1043cc水冷4ストローク並列4気筒エンジンに、アルミ削り出しパーツや高品質なカーボン素材などにより徹底的に軽量化されたシャーシを組み合わせることで、運動性能を先鋭化するという、KBシリーズの思想を継承したモデルだ。
また、600ccクラスに匹敵するショートホイールベースと最適化された前後の重量バランスで、俊敏なハンドリングと卓越したトラクション性能をめざす。前後に採用されたオーリンズ社製サスペンションとブレンボ社製ブレーキコンポーネントは、高次元な乗り味を期待させる。
スペック
エンジン種類：水冷4ストローク並列4気筒、DOHC 4バルブ
総排気量：1043cc
内径×行程：77.0mm×56.0mm
最大出力：104.5kW（142PS）/1万rpm
最大トルク：111Nm（11.3kgfm）/8000rpm
全長×全幅×全高：2050mm×774mm×1150mm
シート高：810mm（+/-8mm）
車両重量：194kg
メーカー希望小売価格：437万8000円（消費税込み）
