シトロエンは2月19日、『C4』と『C4 X』の欧州仕様車に、新開発48Vハイブリッド搭載モデルを設定すると発表した。
このハイブリッドシステムは、ガソリンと電気の両方の利点を組み合わせるもので、軽量でコンパクトな48Vハイブリッド技術に基づいている。新世代の3気筒ガソリンエンジンと、21kWの電動モーターを組み合わせた新型のe-DCS6デュアルクラッチギアボックスを搭載している。
このハイブリッド136は、再充電の必要なく、快適さと多用途性を提供し、同等のガソリン車と比較して排出ガスと消費量を約20%削減する。都市部では電動モードでの走行が可能で、最大50%の走行を排出ガスゼロで行える。
新しいハイブリッドパワートレインは、純電動走行の快適さ、燃料節約、CO2排出量の削減を提供し、コストを効果的に管理する。都市部では、C4およびC4 Xのハイブリッド136は電動モードで走行可能で、静かな道路や操作時にも電動走行が行える。このハイブリッドバージョンは、都市部での走行の50%を完全に電動で、排出ガスゼロで、振動ゼロで完了できる。
48Vハイブリッド技術は、C4およびC4 Xの性能と燃費を最適化し、PureTech 130 EAT8ガソリンエンジンと比較して平均燃費を1リットル/100 km（20%）削減する。特に都市部での運転条件では、平均燃費の節約がほぼ30%に達する。また、CO2排出量も最大20%（25g以上）削減される。WLTP混合サイクルによると、C4およびC4 Xは107gのCO2/kmを排出し、多くの地域での運転制限を気にせずに走行できる。
新しい48Vハイブリッド技術は、運転の快適さと燃費、CO2排出量の削減を最適化するために、混合または完全に電動の走行時間を最適化する。この軽量でコンパクトなハイブリッドシステムは、新世代の1.2 PureTechガソリンエンジン、永久磁石式同期電動モーター、48Vで駆動するベルトスターター、新型のe-DCS6電動化ギアボックス、そして432Whの容量を持つ48Vリチウムイオンバッテリーに基づいている。
