WHYまで知ってクルマのポテンシャルを引き出す！…カスタムHOW TOランキング　2024年上期

2024年上期（1月1日～8月7日）に掲載された「カスタムHOW TO」連載記事を、アクセス数を元にランキング形式で紹介します。キャンバー角調整、エンジンマウント交換、サスペンションの1G締めなど、今回はマシンスペック向上を助けるカスタム・メンテナンスの「HOW TO」が上位に入りました。その他、バッテリー、メーター周り、オイル交換など情報もランクインしています。

1位） そのホイール角度って意味あるの!? タイヤをハの字にする理由とは～カスタムHOW TO～：225 Pt.

タイヤをハの字に傾けることはネガティブキャンバー角をつけるという。チューニングカーやレーシングカーではキャンバー角が大きく付けられていることが多いが、どんな狙いでつけられているのだろうか。
https://response.jp/article/2024/05/11/381773.html

2位） 3万km超えの車必見！エンジンマウント交換で感じる劇的な効果とメンテナンスの重要性～カスタムHOW TO～：210 Pt.

エンジンマウントはその名の通り、エンジンを固定している部分のこと。通常市販車ではエンジンとボディの間にはゴム製のマウントが入っている。このマウントが振動や音を吸収しているからこそ、快適にクルマに乗ることができる。
https://response.jp/article/2024/06/04/382567.html

3位） サスペンションの新常識！ 1G締めがもたらす驚きの効果とは？～カスタムHOW TO～：100 Pt.

1G（ワンジー、イチジー）締めというフレーズを聞いたことはあるだろうか。サスペンションにまつわる作業だが、これだけでハンドリングや乗り心地をグレードアップできる方法だ。
https://response.jp/article/2024/04/16/381195.html

4位） タイヤ選びの新常識!? 適正リム幅 vs 引っ張りタイヤはどちらが正解なのか？～カスタムHOW TO～：85 Pt.

タイヤには適正リム幅が定められている。例えばPOTENZA RE-71RSの場合、215/45R17サイズだと適正リム幅は7.0J。これは7.0J幅のホイールに組んで使うことが推奨されているということ。
https://response.jp/article/2024/05/28/382321.html

5位） 車検対策もバッチリ！ホイールスペーサーの正しい使い方と注意点～カスタムHOW TO～：77 Pt.

ホイールを取り付ける時、もっとボディの外側にタイヤを取り付けたい。
https://response.jp/article/2024/06/29/383423.html

6位） ATF交換で性能向上!? 過距離走行車にも対応する最適なメンテナンス法～カスタムHOW TO～：71 Pt.

オートマチックトランスミッションは、ATFと呼ばれるオートマチック・トランスミッション・フルードで内部を潤滑し、駆動力の伝達も行っている。
https://response.jp/article/2024/07/16/384057.html

7位） 社外ホイールへの交換時に使う「ハブリング」とは？正しい取り付けで安全な走行を～カスタムHOW TO～：68 Pt.

ホイールとハブの間に入れるハブリングというパーツをご存知だろうか。実は重要なパーツでアフターパーツのホイールを装着するならぜひとも導入したいパーツなのだ。
https://response.jp/article/2024/02/20/379544.html

8位） バッテリーチューニングで性能アップ!? コスパ重視から本格チューニングまで紹介～カスタムHOW TO～：59 Pt.

バッテリーは3年から5年ほどで交換が必要となる消耗品パーツ。それでいて新品にしてもとくにパフォーマンスがアップするわけでもなく、正常な状態に戻るだけではつまらない。ならばバッテリーもチューニングしてしまおう。
https://response.jp/article/2024/03/12/380198.html