アル/ヴェル 4WD、Z32フェアレディZ、モデルY向けスポーツサス「ハイパーマックスS」発売

ハイパーマックスS ヴェルファイアハイブリッド4WD装着例(出荷時車高・フロント:33mmダウン / リア:14mmダウン)
ハイパーマックスS ヴェルファイアハイブリッド4WD装着例(出荷時車高・フロント:33mmダウン / リア:14mmダウン)全 8 枚

HKSがスポーツサスペンション「ハイパーマックスS」トヨタ『アルファードハイブリッド4WD』/『ヴェルファイアハイブリッド4WD』(AAHH45W)、日産『フェアレディZ』(Z32)、テスラ『モデルY』用のラインナップを追加。税込み価格は32万4500円~43万7800円。販売開始は8月23日より。

【画像全8枚】

「ハイパーマックス S」は減衰力特性、耐久性、美観すべてを進化させた、楽しさや快適さの先にある“走り心地”を実現するサスペンション。適度なローダウンにより腰高感とフェンダーの隙間の広さを改善し、ボディデザインを生かしたスタイリッシュなルックスになるだけでなく、ダイヤル調整でハイペースなグランドツーリングからゆったりとしたドライビングにまで対応する。

ハイパーマックスS アルファードハイブリッド4WD/ヴェルファイアハイブリッド4WD用ハイパーマックスS アルファードハイブリッド4WD/ヴェルファイアハイブリッド4WD用

メインの構造にはハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式を採用。ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンで上質かつ安定した減衰力特性を実現。ストラットタイプには倒立式を採用し、しっかりとした剛性感とともに、走行時のさまざまな性能に有利に働き、すぐれたハンドリングや乗り心地も実現。

また、「プリロードバルブシステム」や「ワイドレンジニードル」など新技術の採用により、理想的な減衰力特性と調整幅を実現している。3年6万kmの長期保証付き。

ハイパーマックスS フェアレディZ(Z32)装着例(出荷時車高・フロント:15mmダウン / リア:16mmダウン)ハイパーマックスS フェアレディZ(Z32)装着例(出荷時車高・フロント:15mmダウン / リア:16mmダウン)

今回追加されたアル・ヴェルハイブリッド4WD用では、完成度の高い純正サスペンションの良さをそのままに、高速走行時の安定感をさらに向上。日々の通勤から週末のドライブ、スポーツ走行まで、これ一本で幅広くカバーが可能。

Z32フェアレディZ用では、ねじ式だった過去モデルの安易な復刻ではなく、車両の採寸からやり直し、全長調整式の車高調としてブラッシュアップ。テスラ・モデルY用ではギャップなどでの当たりの硬さを和らげ、スタイリッシュにローダウンした上で、快適性を損なわずにハンドリングや走行安定性の両立を実現している。

《ヤマブキデザイン》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. ここまで変わる? ホンダ『アコード』次期型の新デザインを予想
  2. ついに『パジェロ』新型登場! 三菱自動車も変わる?…ニュースランキング
  3. 【アウディ A5 新型試乗】「ちょうどよい」サイズと、4気筒ディーゼルとして満点の静粛性…中村孝仁
  4. 人気ミニバンが2027年にも大進化へ! トヨタ『ノア/ヴォクシー』次期型は新開発1.5LエンジンHEVか?
  5. 伝説のニンジャが1/4ダイキャストモデルに、『週刊 カワサキ Ninja GPZ900R』2027年1月創刊へ
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. 【全文PDFプレカン】日産自動車 長期ビジョン発表会
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. EV・欧州減速=日本が正しかった、では見えてこない欧州市場と中国の戦略[インタビュー]
  5. ポルシェはなぜブガッティを手放した? 10億ユーロで売却、選択と集中へ
ランキングをもっと見る