レクサス『LC』、2025年モデルはボディ剛性がアップ

レクサスLCの2025年型(米国仕様)
レクサスLCの2025年型(米国仕様)全 10 枚

レクサスは、フラッグシップスポーツクーペ『LC』の2025年モデルを米国で発表した。「LC 500」とハイブリッドの「LC 500h」の両モデルで、デザインと構造面での改良が施されている。

レクサス『LC』2025年モデル

新たな外装色として「イリジウム」が追加され、車体の前後にアンダーフロアブレースを追加することで剛性が向上した。さらにLC 500hのスポーツパッケージには、カーボンファイバー製のスカッフプレートが採用されている。

LC 500は、5リットル自然吸気V8エンジンを搭載し、471hpのパワーと54.0kgmのトルクを発生する。0-96km/h加速は4.4秒で、高速道路での燃費は約10.2km/リットルと推定されている。このエンジンは10速ダイレクトシフトオートマチックトランスミッションと組み合わされ、マグネシウム製パドルシフターでの操作も可能だ。

レクサスLCの2025年型(米国仕様)レクサスLCの2025年型(米国仕様)

一方、LC 500hは革新的なマルチステージハイブリッドシステムを採用している。3.5リットルV6エンジンと2つの電気モーターを組み合わせ、システム全体で354hpを発揮する。このシステムは、プラネタリー式無段変速機と4速オートマチックトランスミッションを組み合わせることで、10段階のギア比を実現し、より直接的な走行感覚を提供する。

さらに、LC 500hは最高時速140km/hまでEV走行が可能で、小型軽量のリチウムイオンバッテリーを採用することで、後部座席とラゲッジスペースの間にコンパクトに収納されている。

《森脇稔》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 「普通自動車免許で乗れる」新型ハーレーが日本初公開「二輪免許なくてもハーレーの世界観を」…東京モーターサイクルショー2026
  2. 【日産 アリア 1500km試乗】雪国でわかった“安楽移動体”の真価と、高価格BEVとしての意外な弱点
  3. 社外ブレーキキャリパーは何が違う? 仕組みと本当のメリットを解説~カスタムHOW TO~
  4. 安東弘樹氏が体感!ソフト99「G’ZOX」最上位『ハイモース コート ヴェリス』で体感した“別次元”の艶と撥水PR
  5. ホンダの本気度。電動スクーター『ICON e:』発表…3月のモーターサイクル記事ベスト5
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る