ゲームで培った技術を生かし、コクピットの音声・映像を進化させるCRI・ミドルウェア…CEATEC 2024

CRI・ミドルウェア ブース(CEATEC 2024)
CRI・ミドルウェア ブース(CEATEC 2024)全 6 枚

CRI・ミドルウェアは、近年力を入れるモビリティ向けの開発技術を10月15日から18日に幕張メッセで開催された「シーテック2024(CEATEC 2024)」で披露した。

ゲームとモビリティ、開発の親和性

ゲームに必須な音声や映像のソフトウェア開発を通じて成長してきたCRI・ミドルウェア。近年では家電やカラオケ、さらにはモビリティ向けの開発も加速させている。“しゃべる家電”などを手がけている場合も多く、身近に同社の技術が用いられてることがあるかもしれない。

ブースでは多数のジャンル展示を実施した。そんな中、注目したのはモビリティ向けのカテゴリーだ。ゲームで培った技術とクルマのコクピットは、開発において実は親和性が非常に高いという。例えばリアルタイム処理もそのひとつ。“低遅延”であることはゲームでは必須の項目だったが、モビリティの分野でも同様に大切な要素。ゲーム開発で培ったリアルタイム処理の技術はモビリティ向けの開発で生かされている。またマルチプラットフォームであることも特徴。ゲーム機ではプレイステーションやニンテンドーDSなど、さまざまなプラットフォームに対応させてソフト開発を行う必要がある。同様にモビリティ向けでも各社に合わせた開発を求められる点が、親和性の高い部分となっているのだ。

音のデザインにに求められることは拡大中

同社が得意とする音声と映像を使ってHMIのソリューションを提案したブースには、ディスプレイやサウンドを体感できるコーナーを設けた。ソフトウェアでクルマの機能を高めるSDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)をアピールしたこのコーナーは、中央にはグラフィカルな表現のメーターパネルを設置し、左右の計器類との映像をインタラクティブに移動できる想定で、さらにステアリング左右のモニターは他車を運転するドライバーとのコミュニケーションツールとして利用するもの。またアクセルに対応したサウンド(心地良い音を作った)も備えるなど映像/音声のデモとなった。

《土田康弘》

アクセスランキング

  1. 日産『スカイライン』新型が12月公開へ! 開発期間を半減、“日産復活の象徴”はどうなる?
  2. 【ホンダ スーパーワン】CMFで“刺激”表現、『N-ONE e:』との同時開発だからこそできた差別化とは
  3. 【フェラーリ アマルフィ 新型試乗】瓜のつるに茄子はならぬ…優雅さと獰猛さを併せ持つ走りに触れた
  4. ベントレーのSUV『ベンテイガ』、日本13台限定「オルガン ストップ」発売…18Kゴールドプレーテッド装備
  5. 【BYD ラッコ 新型試乗】1週間、日常使いをしてわかった「2つのメリット」と「3つの課題」…中村孝仁
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 【全文PDFプレカン】日産自動車 長期ビジョン発表会
  2. タイ矢崎電線のアルミ新工場がタイに完成、生産量3倍に増強…送配電網・自動車向けに対応
  3. ボッシュ、大型商用車事業の売上倍増へ…IAA TRANSPORTATION 2026
  4. スカニア、中国で新事業開発組織「VNBC」設立…電動・自動運転輸送を加速へ
  5. 全ての体格に対応する後席用新型シートベルト、ZFが2025年央発売へ
ランキングをもっと見る