BMWのパフォーマンスブランド、「BMW M」から電気自動車が誕生する！ はたしてそのスペックは？ BMWは現在、Mで初めての電気自動車、『M3 EV』を開発中だ。豪雪のフィンランド山中で量産型プロトタイプをカメラが捉えた。
高性能EVのプロトタイプはまだまだカモフラージュが多いが、『ビジョン・ノイエクラッセ』コンセプトに姿が似ていることがわかる。複雑なシャシー技術に対応してかフェンダー部分での車幅が大きく、プロポーションは現行「M3」より低い印象だ。
フロントエンドでは、後退角のあるヘッドライトの間に幅広のグリルを配置、下部にはEVながら大型のエアインテークがありそうだ。側面では、フラッシュマウントされたドアハンドルを装備、流線型のボディーワークが見てとれる。さらに、かなり張り出したフェンダーフレアを装着、標準のM3よりも広いトレッドを持っていることがわかる。後部では、丸みを帯びたリアバンパーと、ほぼ垂直のトランクも確認できる。
BMW M3 EV 市販型のプロトタイプ
キャビン内での注目は、CES 2025でBMWが発表した「オペレーティング・システムX」の搭載だろう。これは、フロントウィンドウの下部、ピラーの間の全幅に、大型ディスプレイの「パノラミック・ビジョン」を装備するものだ。
ディスプレイは3つのセクションに分かれており、ドライバーの正面にあるディスプレイは、デジタルインストルメントクラスターとして機能する。残りのセクションはカスタマイズ可能で、天気からGメーターまで、多様なコンテンツを表示するウィジェットを最大6つ配置できる。このシステムのM3 EVへの搭載は、現時点の情報では確定していないものの、採用が有力な装備だ。
M3 EVの量産型には4基の電動モーターが各ホイールに1つずつ搭載されることがわかっている。BMWの開発責任者であるフランク・ウェーバー氏は、これらが最大1360ps（1000kW）の高度なトルクベクタリング技術を備えていると語ったが、量産型では710ps程度に抑えられる可能性が高いと最近わかった。それでも現行の「M3 CS」が550psなので、とんでもない数値と言える。
