ホンダがスーパースポーツ『NSX』の後継モデルを開発中との情報をキャッチ。早ければ2027年の登場が期待されており、レクサスの新型スーパーカー『LFR』と市場で激突することになりそうだ。SNSではこのスクープ情報にさまざまな意見が飛び交っている。
初代が1990年に登場し、2016年にハイブリッドとして復活したNSXだが、2022年に生産終了。しかし、電動化の波に乗り、新型はフルEVとして再誕する見込みだ。全固体電池を採用し、1000ps超えのパワーを発揮する次世代スーパーカーとなる。早ければ2027年の登場が期待され、レクサスの新型スーパーカー『LFR』と市場で激突することになりそうだ。
新型NSXは、エクステリアデザインが大胆に進化する予想だ。予想CGでは低く構えたショートノーズにV字型LEDデイライトを配し、シャープな三角形のヘッドライトが印象的だ。フロントバンパーの吸気口を囲むLEDが先進性を強調し、ワイド＆ローなシルエットが走りの鋭さを予感させる。室内にはフルデジタルメーターと超ワイドディスプレイを採用し、AI技術による最新のドライバーサポート機能も搭載される。ホンダが開発する全固体電池を搭載し、圧倒的なパフォーマンスと実用性を兼ね備えたモデルとなる。
ボディサイズは、全長4530mm×全幅1960mm×全高1215mmと、先代より拡大される。ホイールベースも2640mmに伸び、安定性の向上が期待される。パワートレインには、ホンダの最先端技術を結集した全固体電池を採用し、1000psを超えるモーター出力を実現。最新のAWDシステムと組み合わされ、圧倒的なトラクション性能を発揮する。航続距離は700kmを目標に開発され、実用性も兼ね備えたモデルとなる。
価格は約3000万円と予想され、ライバルのレクサスLFR（予想価格は約3800万円）と比較して、コストパフォーマンスの高さも魅力の一つとなる。
◆新型NSXのスクープ情報にSNSの反応は
新型NSXのスクープにX（旧Twitter）では、「GT-Rが終了になった今、こっちが復活するのは明るいね」「出る出ない関係なくこういう話が出るだけで良いね」「お！HONDAのスーパーカーNSX復活！」などSNSユーザーによる拡散がこの話題をさらに盛り上げている。「完全電動らしいけど普通に音とか楽しみ」「日本車で1000馬力越えとか聞いたことないけど実現したら凄すぎる」「リトラ採用してほしい」など新型NSXに期待の声が寄せられている。
「HONDAもTOYOTAも盛り上げてくれて感謝っ！」「LFRが登場する噂は聞いたことあるけどNSXも!?」「LFR VS NSXは熱いって！」など「NSX」だけではなく、2025年内に発表が予想されているLFRとの相乗効果で、日本の自動車業界の盛り上がりに期待の声が寄せられている。
