ポルシェは、EVスポーツ『タイカン・ターボGT』がブラジルのインテルラゴス・サーキットにおいて、電気自動車の最速ラップ記録を更新したと発表した。
IMSAチャンピオンのフェリペ・ナスル選手が、ヴァイザッハ・パッケージを装備したタイカン・ターボGTで4.3kmのコースを1分42.1秒で走破。これは2022年に「タイカン・ターボS」が記録した1分49.8秒から約8秒も短縮された時間だ。さらに、ガソリン車の『911ターボS』の記録（1分43.087秒）も約1秒上回った。
インテルラゴス・サーキットは、高速セクションと技術的なコーナーが混在し、起伏に富んだレイアウトで知られる。アイルトン・セナが活躍した1990年代初頭のF1レースで世界的に有名になった。
タイカン・ターボGTは、2024年5月からフォーミュラEのセーフティカーとしても活躍している。ヴァイザッハ・パッケージを装備した2台が、各レースで交代で使用されている。
この記録更新は、タイカンモデルが世界各地のサーキットで達成してきた一連の記録の最新版だ。2025年1月には、『タイカンGTS』が電気自動車による氷上での最長連続ドリフト記録（17.5km）を樹立。2024年春には、カリフォルニアのラグナセカで市販電気自動車最速ラップ（1分27.87秒）を記録。さらに、ニュルブルクリンク北コースでは7分07.55秒という驚異的なタイムを叩き出している。
タイカン・ターボGTとヴァイザッハ・パッケージ装備モデルは、ポルシェの電気スポーツセダンラインナップの頂点に位置する。リアアクスルには新開発のパルスインバーターを採用し、最大1019hpの出力を実現。アタックモードでは10秒間、最大160hpの出力増加が可能だ。
軽量化にも注力し、タイカン・ターボSと比較して最大71kg軽量化に成功。ヴァイザッハ・パッケージモデルは、さらなるパワーウェイトレシオの向上のため、リアシートを省略している。
両モデルには、GT専用チューニングを施したポルシェ アクティブライド・サスペンションが標準装備され、ダイナミックな走行時にも理想的な接地性を実現している。
