「プリウス純正じゃ満足できない」オーナー必見のプロショップ活用術[car audio newcomer]by M.E.I. 前編

「プリウス純正じゃ満足できない」オーナー必見のプロショップ活用術[car audio newcomer]by  M.E.I. 前編
「プリウス純正じゃ満足できない」オーナー必見のプロショップ活用術[car audio newcomer]by M.E.I. 前編全 8 枚

セキュリティの取り付けがきっかけで広島県のM.E.I.に行くことになった吉村さんは、かねてより愛車のトヨタ『プリウス』のオーディオに不満があったため、オーディオの相談を始めるとスピーディにシステムが決まりインストールが始まった。

【画像全8枚】

◆純正オーディオに“もの足りなさ”を感じていた
そんな時にプロショップと出会い、高音質化の相談を開始

広島県にカーオーディオプロショップであるM.E.I.に最初にやって来たのはプリウスにセキュリティを取り付けるのが目的だった。ショップの前の道は通ったことはあり、クルマ関連の専門店があることは知っていたが、オーディオ専門店だという認識はほとんどなかった。しかし、実際にショップに行ってみると、クオリティの高いプロショップであることがすぐにわかった。

「ずっとオーディオの音は良くしたいと思っていました。そのため、プリウスには純正オプションのスピーカーを取り付けていたんです。しかし、純正のディスプレイオーディオには調整幅もほとんどなく、なんとなくもの足りなさを感じていたところだったんです。しかし、せっかく取り付けた純正スピーカーだったので交換してしまうのもどうかと考えていました」

そんな時に出会ったのがM.E.I.だった。セキュリティはもちろんだが、オーディオの相談も並行して始めた吉村さんは、ずっともの足りなさを感じていたオーディオのシステムアップを、専門店で相談することからスタートさせた。

◆相談を通じてショップへの信頼感が大きく高まって
予算を決めた上でシステムをお任せで構築することに

プロショップでオーディオのシステムアップを開始することにした吉村さんだったが、どんなシステムを組んで、ユニットはどこのブランドのどのようなものを選べば良いのかがわからなかった。

「そこで予算を決めて『この金額の中で音の良いシステムを作ってください』とお願いすることにしたのです。その頃はオーディオの知識も乏しかったし、どんなシステムにすれば良いのかもピンと来ていませんでしたから、自分で選ぶのは難しいと思ったんです」

そんなオーダーを出したのは、ショップでのスタッフとの相談や雑談が影響していたという。

「セキュリティの相談と並行してプリウスのオーディオのもの足りなさや、音の話やオーディオの話をいろいろしたのですが、その中でショップスタッフの対応がすごく良くて、信頼できるショップだと感じたのです。そのため、このショップならお任せしてもきっと良いシステムができると思ったんです」

こうして、ショップから提案されたのは2ウェイスピーカー(モレルのイレイト・カーボンPRO 62A)とDSPアンプにはヘリックスのM-FOUR DSP、そしてグラウンドゼロのサブウーファーだった。その後システムアップを進めることになるのだが、まずは吉村さんの最初の本格的なオーディオシステムが提示されることになった。

◆リクエストしたのはツイーターのAピラー取り付け
取り付けスタイルもオーナーの意向に沿ったものとなる

「それぞれのユニットのセレクト理由もしっかりと説明してもらったのも良かったです。例えば、モレルの62Aをショップが選んだ理由は、同シリーズでミッドレンジが用意されているので、将来的に3ウェイ化する場合にもスムーズだということも紹介されました」

取り付けるユニットが決まり、インストールを開始する前に実際にユニットを確認することになった吉村さん、ここでも新しい発見があった。

「DSPアンプは想像していたよりもずいぶんコンパクトだと思いました。私のイメージでは大きなパワーアンプが用意されて、取り付けはラゲッジをいっぱいに使うものだと思っていたのです。しかしこのDSPアンプなら車内のスペースを犠牲にしないのですごく良いなと思ったんです」

さらにインストールのスタイルでも細かな打ち合わせを実施する。そこで吉村さんがこだわったのはツイーターの取り付け位置だった。

「オーディオ関連のホームページなどを見て、取り付けに関しては事前にいろいろと調べたんです。そこで目に付いたのがAピラーへのツイーターの加工取り付けでした。オーディオカーであることを強くイメージさせるこの取り付けは、ぜひ取り入れたいとショップにリクエストしたんです」

こうして、難しいと思っていたシステム構築やユニットのチョイス、インストールもショップのサポートがありスムーズに進む。その都度ショップからの詳細な説明もあり、ひとつひとつ納得した上でいよいよインストールが開始される。次回の後編では取り付け後のインプレッションを中心に紹介することとしよう。

土田康弘|ライター
デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後に出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務。独立後はカーオーディオ、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連などのライティングを手がけ、カーオーディオ雑誌の編集長も請負。現在もカーオーディオをはじめとしたライティング中心に活動中。

《土田康弘》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 【BYD ラッコ 新型試乗】クルマとしての出来は「極めて高い」が、その真髄は別のところにあった…中村孝仁
  2. 初代より軽い? 次期スズキ『アルト』は500kg台が目標
  3. 酷暑から愛車を守る! 90系『ノア/ヴォクシー』、40系『アルファード/ヴェルファイア』用ダッシュボードマット発売
  4. 見た目は純正、音は本格派! スペーシアにPHD+サイバーナビXを組んだ実用派システム[Pro Shop インストール・レビュー]by 東京車楽
  5. 猛暑の高速道路でタイヤが突然バーストする前に! 出発前に確認したい5項目~Weeklyメンテナンス~
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 自動運転開発の分野で高まるNVIDIAとAWSの存在感、日本メーカーは中国のスピード感に対抗できるのか【AWS オートモーティブ AI イノベーション フォーラム】
  2. KYB、パワースポーツ車両向けEPSを米ポラリス社のオフロードビークルに展開
  3. 東京海上日動パートナーズ、全国8エリアの代理店を一社化…7月に新会社「TNP」発足
  4. 大和ハウスベンチャーズ、自動運転幹線輸送のT2に出資…レベル4実現へ
  5. ジョイフル本田、宇都宮店にソーラーカーポート設置…ホームセンター業界最大級の発電容量1126.4kW
ランキングをもっと見る