ステランティスのダッジブランドが、マッスルカー『チャージャー』の米国向け2026年モデルに、内燃エンジン仕様の「スキャットパック」を設定すると発表した。これに対して、SNSでは「こういう掌返しはじゃんじゃんやってくれｗ」と驚きの声が集まっている。
【詳細画像26枚】ダッジ『チャージャー』内燃エンジン仕様の「スキャットパック」
これまで、EVのみが用意されていた。内燃エンジン搭載の『チャージャー スキャットパック』はSIXPACKツインターボ直列6気筒エンジンを搭載し、550hpのパワーと531lb-ftのトルクを発生する。
ダッジ『チャージャー』の内燃エンジン仕様の「スキャットパック」
新型チャージャー スキャットパックは標準でAWDシステムを装備し、0-60マイル/h（0-96km/h）加速3.9秒、クォーターマイル12.2秒の性能を実現している。最高速度は285km/hに達する。
SIXPACKエンジンは3.0リットル ハリケーン ツインターボ ストレート6をベースとし、低抵抗エアインダクションシステムと低抵抗エキゾーストシステムを採用している。ツインギャレットGT2054ターボチャージャーを搭載し、最大ブースト圧30psiを実現する。
ダッジ『チャージャー』の内燃エンジン仕様の「スキャットパック」駆動システムは世界唯一のAWDマッスルカーでありながら、ボタン一つでRWDモードに切り替え可能な880RE トルクフライト8速ATを採用している。
外観はワイドボディデザインを採用し、20×10インチのダイヤモンドカット ラスターホイールを標準装備する。インテリアには10.25インチのクラスタースクリーンと12.3インチのセンターディスプレイを配置している。
安全装備として前方衝突警告、自動ブレーキ、アクティブレーンマネジメント、アダプティブクルーズコントロールなどを標準装備する。
ダッジ『チャージャー』の内燃エンジン仕様の「スキャットパック」X（旧Twitter）では「こういう掌返しはじゃんじゃんやってくれｗ」「写真で見ると綺麗だしデザインセンス抜群」「マジか！ コレいいね」と内燃エンジン仕様の登場に高評価の声が集まっている。「V8はデカくて乗らなかったのかな」といった声も見られたが、「アメ車」×「内燃エンジン」の登場に多くの注目が集まっていた。
国内導入への期待も高く「これなら日本でも売れる！」「トランプさんこういうの安く買えるように」といったコメントも見られた。
なお、価格は2ドアモデルが5万4995ドル（約815万円）から、4ドアモデルは2000ドル（約29万円）追加となる。注文受付は8月13日から開始され、年内にディーラーへの納車が予定されている。
ダッジ『チャージャー』の内燃エンジン仕様の「スキャットパック」
