コンセプトカーはいっさいナシ!前回とは180度違う、日産の展示から見えた「リアルへの追求」とは…ジャパンモビリティショー2025

日産 エルグランドとイヴァン・エスピノーサ社長(ジャパンモビリティショー2025)
日産 エルグランドとイヴァン・エスピノーサ社長(ジャパンモビリティショー2025)全 38 枚

「ジャパンモビリティショー2025」の日産の展示は、前回とは打って変わったものとなった。2023年の前回はブース全体が黒基調で「これでもか」というくらいのコンセプトカーの嵐だった。今回のブースは白地が目立つモノトーンの装飾にコンセプトカーはいっさいなし。

発表および展示された車両・技術はどれも販売や製品実装が前提のものばかりだ。イヴァン・エスピノーサ社長による体制の元、着実な経営再建を目指す日産にとって、この路線変更はむしろ変革が進んでいる証なのかもしれない。

現実的な車両・技術だからといって夢やイマジネーションを完全に捨てたわけではない。プレスカンファレンスでエスピノーサ社長は「日本は単なる主力マーケットというだけでなく、深いインスピレーションの源であり、日産ブランドの核をなすもの。我々のブートデザインはその日本文化に根差す。伝統と革新が織りなす独特な社会。それに想像力が交わることで生まれる文化と未来を端的に表すのが日本の漫画文化」だとした。ブースデザインやスタッフのユニフォームをモノトーンにしたのは漫画へのオマージュというわけだ。

《中尾真二》

テクノロジージャーナリスト・ライター  中尾真二

アスキー(現KADOKAWA)、オライリー・ジャパンの技術書籍の企画・編集を経て独立。現在はWebメディアを中心に取材・執筆活動を展開。インターネットは、商用解放される前の学術ネットワークの時代から利用し、ネットワーク、プログラミング、セキュリティについては企業研修講師もこなす。エレクトロニクス、コンピュータのバックグラウンドを活かし、自動車業界についてもテクノロジーを中心に取材活動を行う。

+ 続きを読む

アクセスランキング

  1. トヨタ、WEC富士でル・マン優勝車や新型スーパーカー『GR GT』を展示 9月25日-27日
  2. ダイハツ『ムーヴ』など3車種1万台にリコール… 内装材が燃焼基準に不適合
  3. マツダ『ロードスター』次期型は1000kg級の軽さ追求、BEVも視野に
  4. 人気ミニバンが2027年にも大進化へ! トヨタ『ノア/ヴォクシー』次期型は新開発1.5LエンジンHEVか?
  5. 三菱『デリカD:5』約2万台にリコール…メーターが表示されない
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. 【全文PDFプレカン】日産自動車 長期ビジョン発表会
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. 「発想が素晴らしい」ヤマハが開発した保育現場向け「電動アシストお散歩カー」が話題に、「補助金回して」の声も
  5. ポルシェはなぜブガッティを手放した? 10億ユーロで売却、選択と集中へ
ランキングをもっと見る