トヨタ自動車の欧州部門は、SUV『ランドクルーザー300』に初めてハイブリッドパワートレインを搭載すると発表した。カーボンニュートラルに向けた取り組みの一環として、顧客のニーズや地域の条件に応じたパワートレインの選択肢を用意する。
【画像】トヨタ・ランドクルーザー300 ハイブリッド（欧州仕様）
新しいパフォーマンスハイブリッドシステムは、3.5リットルV6ツインターボエンジンとモータージェネレーターを組み合わせたパラレルハイブリッド方式を採用。最高出力は457hp(227kW)で、ランドクルーザー史上最もパワフルなモデルとなった。最大トルクは従来比20%増の790Nmに向上している。
エンジンとモーターの組み合わせにより、力強く滑らかな加速を実現。スロットルレスポンスは3.3リットルツインターボディーゼルエンジン搭載モデルと比較して40%向上した。時速30km以下ではモーターのみでの走行も可能で、自動的にEV走行へシームレスに切り替わる。
システムは、エンジンと10速オートマチックトランスミッションの間にクラッチ付きモータージェネレーターを配置した新構造を採用。ニッケル水素バッテリーを搭載し、エンジン始動、EV走行、電動アシスト、エネルギー回生をすべてハイブリッドシステムで処理する。新たに電動パワーステアリングも導入され、あらゆる路面でより高い精度と車両制御を追求する。
世界中の過酷な環境下で極限テストを実施し、オフロード性能を確認済み。バッテリーハウジングの防水処理により、700mmの渡河能力を維持している。
ランドクルーザー300ハイブリッドは、VX、ZX、GRスポーツの3グレードで展開され、すべて5人乗り仕様となる。
VXモデルには18インチ高光沢アルミホイール、パワーバックドア、1500W ACアウトレット、フルLEDシーケンシャルヘッドライト、LEDフロントフォグライトを装備。車内には12.3インチのデジタルドライバーズコンビメーターとマルチメディアタッチスクリーンを搭載し、14スピーカーのJBLプレミアムオーディオシステムを採用する。4ゾーンエアコンシステム、ヒーター付きステアリングホイール、パワー調整式フロントシートも標準装備だ。
運転支援システムも充実しており、マルチテレインセレクトは路面状況に応じてブレーキと駆動力を自動調整。クロールコントロール、マルチテレインモニター、ダウンヒルアシストコントロール、ブラインドスポットモニター、パーキングセンサー、パノラミックビューモニターを装備する。
ZXバージョンはエアロボディキットを採用し、力強い外観をさらに強調。アダプティブバリアブルサスペンション、5モードドライブセレクター、ヘッドアップディスプレイ、パワーバックドア用ハンズフリーキックセンサー、リア限定スリップデフを装備する。
GRスポーツは、トヨタガズーレーシングチームからインスピレーションを得たデザインを採用。専用フロント・リアバンパーとホイールアーチを装備し、フロントグリルには伝統的なTOYOTAネームバッジを配置。18インチホイールは専用オフロードデザインで、車体と室内にGRロゴバッジを配している。オフロード性能を高めるe-KDSS(電子制御キネティックダイナミックサスペンションシステム)を追加し、不整地でもタイヤの接地性を維持する。
なお、ランドクルーザー300ハイブリッドは、東欧の一部市場で発売される予定だ。
