制動能力とコントロール性をさらに追及、ブリッツからマイチェン後『GRヤリス』用ビッグキャリパーキットIIが発売

制動能力とコントロール性をさらに追及、ブリッツからマイチェン後『GRヤリス』用ビッグキャリパーキットIIが発売
制動能力とコントロール性をさらに追及、ブリッツからマイチェン後『GRヤリス』用ビッグキャリパーキットIIが発売全 3 枚

ブリッツからマイナーチェンジ後のトヨタ・GRヤリス(GXPA16 2024年4月~)適合の「ビッグキャリパーキットII」が新発売。フロント用とリア用が用意されているほか、パッドによりストリート用とレーシング用があり、計4モデルが設定されている。

【画像全3枚】

ビッグキャリパーキットIIは従来品からデザインを一新し、高い制動能力とコントロール性を追求したキャリパー+ディスク+パッド+ホースの車種別キット。キャリパーはアルミ鍛造製造により高次元の軽量性・高剛性を両立している。ディスクはスリットロータータイプを採用して、高い放熱性によりフェード現象を抑制し、パッドの制動力を最適な状態に保つことができる。

今回発売のGRヤリス用はフロント用ディスクはΦ355の2ピースでキャリパー型は6POT、リア用ディスクはΦ330の1ピースでキャリパー型は4POTとなっている。専用のステンレスメッシュ・テフロンブレーキホースが付属し、鮮やかなメタリックキャリパーとブラックベルハウジングにより引き締まった足回りを演出できる。

ブリッツ ビッグキャリパーキットII トヨタ・GR ヤリスストリート用ブリッツ ビッグキャリパーキットII トヨタ・GR ヤリスストリート用
ブリッツ ビッグキャリパーキットII トヨタ・GR ヤリス装着例ブリッツ ビッグキャリパーキットII トヨタ・GR ヤリス装着例

税込み価格はストリート用フロントが42万9000円・リアが30万8000円、レーシング用フロントが44万円・リアが31万9000円となっている。

BBS製を含む純正18インチホイールに装着可能。なお、装着にはフロントのバックプレート加工が必要(リアは加工不要)。あらかじめ装着するホイールの逃げを確保できるか十分に検証を行うため、同社サイトには適合車種ごとにホイール逃げ確認用型紙が用意されている。

《ヤマブキデザイン》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. アルファロメオ、観音開きドアのクーペ『クオーレロッソ』を世界初公開…パリモーターショー2026
  2. 【アウディ A6アバント 新型試乗】今の時代に貴重な、エレガントかつフォーマルユースにも応えるワゴンだ
  3. ホンダ『ヴェゼル』次期型、2028年登場か!? 次世代ハイブリッド搭載へ
  4. 新型トヨタ『セリカ』、2.0ターボ+4WDで復活か…全貌に近づく
  5. マツダ『CX-60』大規模刷新へ、内外装からエンジンまで…ラージ商品群4車種をテコ入れ
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. EU「欧州製EV」優遇へ、産業加速法を審議---売れるEVと売れないEV
  2. EV・欧州減速=日本が正しかった、では見えてこない欧州市場と中国の戦略[インタビュー]
  3. 【セミナー見逃し配信】※プレミアム・法人会員限定 欧州自動車産業の次の一手、欧州の現場で何が起きているのか~EV減速局面・SDV/AIへの移行・中国勢の浸透~
  4. NITTANのエンジンバルブ技術、インドで実証へ…経産省グローバルサウス事業に採択
  5. CASE革命と電動化、次世代の自動車部品
ランキングをもっと見る