東レとT2は、自動運転トラックを使った石油化学品の定期輸送を、関東から関西までの高速道路の一部区間で商用運行として開始したと発表した。
物流業界では、ドライバーの高齢化や担い手不足が深刻化しており、「2024年問題」なども重なって、このまま対策を取らなければ2030年には輸送能力が現状比で約34%不足すると推定されている。
東レが扱う石油化学品は、電気製品や自動車部品、衣料品、医薬品、食品、日用品など幅広い産業を支えており、物流が止まれば多くの製品の供給に大きな影響が出る可能性がある。

東レとT2は、自動運転トラックを使った石油化学品の定期輸送を、関東から関西までの高速道路の一部区間で商用運行として開始したと発表した。
物流業界では、ドライバーの高齢化や担い手不足が深刻化しており、「2024年問題」なども重なって、このまま対策を取らなければ2030年には輸送能力が現状比で約34%不足すると推定されている。
東レが扱う石油化学品は、電気製品や自動車部品、衣料品、医薬品、食品、日用品など幅広い産業を支えており、物流が止まれば多くの製品の供給に大きな影響が出る可能性がある。
《森脇稔》